V državah Evropske unije, Združenem kraljestvu ter članicah združenja EFTA (Švica, Islandija, Lichtenstein) je bilo maja registriranih približno 1,15 milijona novih vozil, kar predstavlja 3,6-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani. Samo v Evropski uniji je bilo registriranih 955.013 novih vozil oziroma 3,2 odstotka več kot maja lani.

Od začetka leta do konca maja je bilo v Evropski uniji registriranih 950.521 električnih vozil, kar pomeni 20-odstotni tržni delež. Pred njimi ostajajo le hibridi s 37,8 odstotka trga in bencinska vozila z 22,4 odstotka. Če statistiki prištejemo še Združeno kraljestvo ter države EFTA, električna vozila dosežejo 21,4-odstotni tržni delež, bencinski modeli pa 22,3 odstotka.

Pravi preobrat se je zgodil maja. V Evropski uniji so električna vozila osvojila 21,3 odstotka trga, bencinski avtomobili pa 22 odstotkov. Ko pa so vključeni še Združeno kraljestvo in države EFTA, električna vozila prvič prevzamejo vodstvo z 23,3-odstotnim deležem, medtem ko so bencinski modeli zdrsnili na 21,7 odstotka.  Rast beležijo tudi priključni hibridi. V prvih petih mesecih leta je bilo registriranih 460.217 takšnih vozil, njihov tržni delež pa se je povečal z 8,3 na 9,7 odstotka. Med največjimi evropskimi trgi je največjo rast prodaje električnih vozil dosegla Italija, kjer se je prodaja povečala za 75,7 odstotka. Sledita Francija z 55,4-odstotno rastjo in Nemčija s 40,9 odstotka.

Pomemben delež k rasti je prispevala tudi Tesla. Model Y je bil maja ponovno najbolje prodajani električni model v Evropi s 17.183 prodanimi primerki, kar predstavlja 68-odstotno rast glede na lani. Hkrati je bil tretji najbolje prodajani model na evropskem trgu ne glede na vrsto pogona. Še večjo rast je dosegel Model 3, katerega prodaja se je povečala za 198 odstotkov na 9566 vozil, s čimer se je uvrstil na drugo mesto med električnimi modeli.

Medtem ko električna vozila pridobivajo kupce, bencinski in dizelski modeli izgubljajo zagon. Povpraševanje po bencinskih vozilih se je od začetka leta zmanjšalo za 18,2 odstotka, pri dizelskih pa za 16,6 odstotka. Dizelski modeli danes predstavljajo le še 7,6 odstotka vseh novih registracij v Evropski uniji. Druga velika zgodba letošnjega leta so kitajski proizvajalci. Ti so maja v Evropi prodali 121.030 vozil, skoraj dvakrat več kot v enakem obdobju lani, njihov tržni delež pa je prvič presegel deset odstotkov in dosegel 10,7 odstotka. Skupina Geely je od začetka leta prodala 176.676 vozil, SAIC 141.490, BYD pa 135.307. Prav BYD je maja prvič prehitel SAIC in postal najbolje prodajani kitajski proizvajalec avtomobilov v Evropi. Močno rast beležijo tudi znamke skupine Chery. Skupna prodaja znamk Chery, Jaecoo, Jetour in Omoda se je povečala za 316 odstotkov na 122.843 vozil. Leapmotor je prodajo povečal za 552,9 odstotka, Xpeng pa za 138 odstotkov.