Največ pozornosti kakopak pritegne priključno-hibridni pogonski sklop, ki združuje 2,5-litrski dizelski motor z močjo 210 kW (282 KM) in 650 Nm navora ter elektromotor z baterijo (podatek o kapaciteti ni znan), ki omogoča do 100 kilometrov vožnje na elektriko. Skupna sistemska moč znaša 380 kilovatov, navora pa je za kar 800 Nm. Dodatno je orjak opremljen z reduktorjem in kar tremi zaporami diferencialov (spredaj, na sredini in zadaj), nosilnost znaša natanko tono, vlečna zmogljivost pa ima zgornjo mejo pri 3.500 kilogramih.

S 5,45 metra dolžine se uvršča med srednje velike poltovornjake. Kabina prinaša sodobno opremo, vključno z dvema digitalnima zaslonoma, panoramsko streho, ogrevanimi sedeži in samodejno klimatsko napravo.

Poleg priključnohibridne različice bo Chery ponudil tudi izvedbo s klasičnim motorjem z notranjim zgorevanjem. S tem modelom kitajski proizvajalec meri predvsem na večje trge kot je na primer Avstralija in Rusija, kjer želi konkurirati modelom znamk BYD, GWM in Ford, ter izkoristiti hitro rast povpraševanja po elektrificiranih poltovornjakih.