Mercedesov dirkač je ocenil, da je Ferrari energijo iz hibridnega sistema uporabljal na zelo nenavaden način, kar je povzročilo velike razlike v hitrosti. Antonelli je dirko na Red Bull Ringu začel s četrtega mesta, neposredno za obema Ferrarijema, na koncu pa oba tudi premagal. Leclerca je prehitel na stezi, Hamiltona pa po zaslugi drugačne strategije.

Posebej nenavadno je bilo prehitevanje Leclerca. Italijan je na ravnini pred predzadnjim ovinkom izjemno hitro zmanjševal zaostanek, saj je Ferrari v tistem trenutku obnavljal energijo, kar je bilo razvidno tudi iz utripajoče luči na zadku dirkalnika. Že nekaj krogov prej je zaradi velike razlike v hitrosti skoraj prišlo do trčenja.

»Njihovo razporejanje energije je bilo res nenavadno. V drugem krogu sem v prvem ovinku skoraj trčil z Leclercom, ker je bila razlika v hitrosti verjetno okoli 30 km/h!« je po dirki povedal Antonelli.

Max Verstappen je po dirki poudaril, da je bil Ferrari zelo konkurenčen v počasnih ovinkih, vendar to ni zadostovalo za dober rezultat. Hamilton in Leclerc sta dirko končala šele na petem oziroma osmem mestu. Ferrari je v Avstriji predstavil posodobljen pogonski sklop in izkoristil možnost razvoja po letošnjih pravilih, vendar novosti vsaj na dirki niso prinesle opaznega napredka.

Hamilton je po sobotnih kvalifikacijah opozoril, da Ferrarijeva največja slabost ostaja pomanjkanje hitrosti na ravninah v primerjavi z Mercedesom. Po dirki v Spielbergu je Hamilton v skupnem seštevku prvenstva izgubil drugo mesto, kjer ga je prehitel George Russell. Ferrari pa v prvenstvu konstruktorjev zdaj za Mercedesom zaostaja že skoraj sto točk. Naslednja dirka bo prihodnji konec tedna v Silverstonu. Čeprav gre prav tako za stezo, kjer je pomembna moč pogonskega sklopa, ima veliko hitrih ovinkov, kjer bi lahko Ferrari bolje izkoristil svoje aerodinamične prednosti.