Ruski proizvajalec je namreč predstavil novo različico karavanske Iskre SW, ki združuje zmogljivejši motor in šeststopenjski ročni menjalnik – ob tem pa je celo cenejša od različice s samodejnim menjalnikom. Model Iskra je bil predstavljen leta 2024, leto pozneje pa je prišel na trg. Na voljo je kot limuzina, karavan SW in nekoliko bolj pustolovska različica SW Cross. Temelji na platformi, ki je nastala še v času sodelovanja Lade in Renaulta.

Nova različica uporablja 1,6-litrski atmosferski bencinski motor z močjo 77 kW (105 KM), medtem ko osnovni modeli ponujajo 66 kW (90 KM). Največja novost pa je zamenjava brezstopenjskega menjalnika CVT s klasičnim šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Očitno v Rusiji še vedno velja, da je najboljši avtomatski menjalnik tretja stopalka, prva z leve. Ročni menjalnik ni prinesel le nižje cene, ampak tudi boljše zmogljivosti. Iskra SW do 100 km/h pospeši v 12,7 sekunde, kar je 1,2 sekunde hitreje od različice s CVT-jem. Najvišja hitrost se je povečala s 166 na 174 km/h, povprečna poraba goriva pa znaša 7,8 litra na 100 kilometrov.

Čeprav gre za cenovno ugodnejšo izvedbo, pri opremi niso pretirano varčevali. Iskra SW Drive ima 15-palčna jeklena platišča, kromirane dodatke na maski, serijsko pa ponuja 8-palčni informacijsko-zabavni sistem Lada Enjoy Evo, ogrevanje prednjih sedežev in zunanjih ogledal, klimatsko napravo, tempomat ter dve varnostni zračni blazini. V Rusiji je za Iskro SW Drive treba odšteti od 1.565.000 rubljev oziroma približno 17.300 evrov. Tistim, ki gledajo na vsak evro, je še vedno namenjena osnovna limuzina, katere cena se začne pri približno 14.400 evrih.

Iskra trenutno predstavlja približno 2,5 odstotka ruskega avtomobilskega trga. V prvih petih mesecih letošnjega leta so prodali okoli 12.200 primerkov.