Tako kot manjši brat X3, tudi novi X5 temelji na povsem novem oblikovalskem pristopu in na novi platformi, kar pomeni, da kupcem na voljo kar pet različnih pogonskih izvedb – od dizelskega in bencinskega šestvaljnika do priključnega hibrida, povsem električne različice iX5 ter v prihodnje celo različice na vodik. Oblikovno X5 močno odstopa od predhodnikov in se kakopak približuje bratu X3. Od predhodnika je nekoliko daljši (4,99 metra), nižji in širši, z izrazito bolj oglato podobo, osvetljeno masko motorja ter novimi kljukami na delu okvirja stekel. Prvič v zgodovini modela je zadnja vrata sestavljena iz enega kosa, poslovila pa se je tudi rešitev dvodelnih prtljažnih vrat.

Notranjost je popolnoma prenovljena in sledi filozofiji Neue Klasse. Voznik bo deležen novega panoramskega prikaza informacij pod vetrobranskim steklom, medtem ko bo središče dogajanja predstavljal osrednji 17,9-palčni zaslon z operacijskim sistemom BMW Operating System X. Dodatno bo na voljo tudi zaslon za sovoznika. Med zanimivostmi so še električno odpiranje vseh vrat, aktivni varnostni sistemi za preprečevanje trkov ob odpiranju vrat ter možnost dvosmernega polnjenja pri električni različici.

Velika novost je električna različica BMW iX5 60 xDrive, ki uporablja 800-voltno arhitekturo in baterijo s kapaciteto 141 kWh. Ta omogoča do 845 kilometrov dosega po WLTP ter izjemno hitro polnjenje z močjo do 460 kW, pri katerem se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 23 minutah. BMW se hkrati ni odpovedal klasičnim motorjem. V ponudbi ostajata trilitrski vrstni šestvaljni bencinski motor z 294 kW (400 KM) in dizelski šestvaljnik z 230 kW (313 KM), oba opremljena z blago-hibridnim pogonskim sistemom. Na voljo bosta tudi dve priključno-hibridni izvedbi – X5 50e s 359 kW (489 KM) in športna M60e s kar 450 kW (612 KM), ki do 100 km/h pospeši v 4,5 sekunde.

Že zdaj napovedujejo, da se bo leta 2028 ponudba dopolnila še z različico iX5 Hydrogen, ki jo razvijajo v sodelovanju s Toyoto. Ta naj bi z enim polnjenjem vodika prevozila do približno 750 kilometrov.

Nova generacija BMW-ja X5 bo začela nastajati avgusta v ameriški tovarni v Spartanburgu. Bencinske in dizelske različice bodo na evropske ceste zapeljale proti koncu letošnjega leta, priključni hibridi in električni iX5 pa v prodajne salone prihajata v začetku prihodnjega leta. BMW s tem modelom jasno sporoča, da bo tudi v prihodnjih letih kupcem ponudil široko izbiro pogonov – od dizla do elektrike in vodika.