Tokrat smo vsakodnevne obveznosti za kratek čas zamenjali za nekoliko bolj mokro izkušnjo. Nos Vinfasta VF6 usmerili proti skrajnemu vzhodu Slovenije. Naš cilj je bil Krog pri Murski Soboti, namesto dela pa nas je tokrat čakalo raziskovanje reke Mure iz povsem drugačne perspektive. Kompaktni električni križanec se je na avtocestnih kilometrih izkazal za tihega in presenetljivo udobnega sopotnika. Ker gre za avtomobil vietnamskega porekla, je pogovor v prostorni kabini hitro nanesel na eksotične kraje. A čeprav smo se pripeljali z vietnamskim novincem, Mura seveda ni tako ogromna in prostrana kot slavni Mekong, ki pa podobno kot Mura Vietnam od severa proti jugu deli na dva dela. Mura ni niti velika kot Mekong niti deroča in divja kot Soča. Njen tok je bistveno počasnejši, mirnejši in bolj predvidljiv, kar pomeni, da je spust po panonski lepotici naravnost idealen tudi za tiste, ki so morda nekoliko manj fizično pripravljeni. Ne gre za neusmiljen boj z brzicami, temveč za čisto, sproščeno zabavo na vodi, kjer v gumijastem čolnu ne manjka smeha in medsebojnega zbadanja med posadkami čolnov.

Rafting na Muri je v primerjavi s tistim na Soči bistveno bolj ležerne sorte, zato je primeren tudi za manj fizično močne.

Po nekaj minutah "briefinga" smo se z rafti podali v vodo in kmalu ugotovili, da je za zadržanje rafta na mestu potrebno kar pošteno zaveslati. Mura je resda bolj počasne sorte reka, kar pa seveda ne pomeni, da stoji povsem pri miru. Kmalu za tem smo zaveslali s tokom in naprezanje ni bilo več potrebno. Da pa naša pot ne bi bila le lagodno drsenje po gladini, je poskrbel naš "skiper" Dušan. Krmarjenje je združil z vlogo nadvse zanimivega lokalnega turističnega vodnika in nam tekom poti razlagal številne zanimivosti. Spust po Muri je namreč poučna plovba skozi zgodovino življenja ob reki, ki jo zaznamujejo plavajoči mlini in brodovi. Dušan nam je slikovito opisal čas, ko je bila reka posejana z mlini, ki so neprestano mleli žito za okoliške prebivalce. Spust mimo redkih ohranjenih primerkov je odličen opomnik na iznajdljivost naših prednikov. Kjer nekoč ni bilo mostov, so bregove povezovali brodovi, ki še danes delujejo na rečni tok in ohranjajo stik s preteklostjo.

V preteklosti je bila Mura izjemno pomembna za mlinarstvo. Na njej je v zlatih časih delovalo skoraj sto plavajočih mlinov. Ti mlini so bili arhitekturna posebnost, saj so bili v celoti ali deloma zgrajeni na plavajočih lesenih čolnih (kumbah), kar jim je omogočalo, da so se brez težav prilagajali nihanju rečne gladine. Vodno kolo je poganjal naravni rečni tok. Danes je najbolj prepoznaven in še vedno delujoč Babičev mlin pri Veržeju, ki ima mlinarsko hišico na kopnem, ogromno vodno kolo pa na vodi. Drugi čudovit primer pa stoji v Ižakovcih, ki v celoti plava in ohranja živo mlinarsko tradicijo.

Ustavili smo se tudi na Otoku ljubezni, ki je ena najbolj prepoznavnih točk ob reki. Gre za naravni rečni otok, ki ga je skozi stoletja izoblikovala Mura s svojim tokom. Ime naj bi dobil po tem, da je bil že od nekdaj skrito in romantično zbirališče zaljubljencev, pa tudi grofov iz bližnjega Beltinskega gradu in okoliških domačinov. Na otoku se nahaja plavajoči mlin, poseben poudarek pa daje tudi muzej büjraštva. Büjraši so bili posebni rečni delavci, ki so nekoč utrjevali obrežja z lesom in protjem ter tako skušali ukrotiti in preusmeriti muhasto reko. Na otoku obiskovalcem še danes radi ponudijo tradicionalno "büjraško malico".

Preden so bregova Mure povezali moderni mostovi, so bili brodi ključno prevozno sredstvo, predvsem za kmete in trgovce. Brod je genialno, povsem ekološko plovilo, ki za svoj pogon ne uporablja motorja, temveč izkorišča izključno naravni tok reke. Sestavljen je iz dveh čolnov, na katerih je pritrjena lesena ploščad, vse skupaj pa visi na močni jekleni vrvi, napeti med bregovoma. Brodnik plovilo obrne pod pravim kotom, rečni tok pa ga nato preprosto potisne na drugo stran.

Najbolj pa nas je Dušan pritegnil, ko je beseda nanesla na lokalne mite in skrivnosti. Med veslanjem skozi tišji del reke nam je zaupal srhljivo legendo o nesrečnem ribiču Pertociju. Njegov nemirni duh naj bi namreč še vedno taval ob bregovih Mure in iskal svoj mir. Zgodba je v teh koncih tako močno zasidrana, da si lokalni ribiči v tistem delu reke ob večerih in ponoči sploh ne upajo več namakati trnkov, saj se bojijo srečanja s Pertocijevim duhom.

Leseno kolesje ižakovskega mlina ohranja spomin na zlate čase mlinarstva na reki Muri.

Tekom pisanja tega prispevka sem precej razmišljal o tem, kakšne skupne točke bi lahko imel Vinfast VF6 z območjem, ki smo ga obiskali tokrat. In teh niti ni tako malo. Celotno območje ob Muri je izjemno dragocen biosferni rezervat. Pripeljati se na takšno lokacijo z avtomobilom, ki ne pušča za seboj oblaka izpušnih plinov, predstavlja harmoničen odnos med sodobno mobilnostjo in ohranjanjem krhkega naravnega habitata. Vinfast VF6 predstavlja globalno inovativnost in azijsko tehnološko ambicioznost, ki si utira pot na evropske trge, hkrati prinaša pridih eksotike iz dežele mogočnega Mekonga. Reka Mura na drugi strani ooseblja starodavno, tradicionalno panonsko dušo z mlini in brodovi. Preplet njunih poti je lep prikaz tega, kako se tehnologija z drugega konca sveta lahko povsem naravno zlije s tradicionalnim prekmurskim okoljem.

V preteklosti je bila Mura izjemno pomembna za mlinarstvo; na njej je v zlatih časih delovalo skoraj sto plavajočih mlinov. Ti mlini so bili arhitekturna posebnost, saj so bili v celoti ali deloma zgrajeni na plavajočih lesenih čolnih (kumbah), kar jim je omogočalo, da so se brez težav prilagajali nihanju rečne gladine.

Pa še tole - ne eden ne drugi nista narejena za ekstremni adrenalin, premetavanje ali podiranje hitrostnih rekordov. Bistvo raftinga po Muri in bistvo vožnje z udobnim električnim križancem je enako - lagodno drsenje, uživanje v razgledih, udobje potovanja in sproščeno nabiranje kilometrov.

Po nekaj urah lagodnega veslanja, poslušanja legend in raziskovanja vodnega habitata se seveda prileže počitek. Mura je v tem pogledu izjemno gostoljubna, saj njeni bregovi, skriti v senci mogočnih dreves, ponujajo številne urejene prostore za piknik. Tam smo na suhem strnili vtise naše lekarniške odprave, preden smo malce mokro opremo pospravili v prostoren prtljažnik našega Vinfasta VF6 in se v tišini električnega pogona odpeljali nazaj proti domu.

Reka Mura s svojo panonsko divjino in bogato kulturno dediščino ponuja izjemno naravno in zgodovinsko doživetje. Njeni bregovi skrivajo pravo bistvo prleške in prekmurske identitete, ki še posebej oživi, ko se reko raziskuje povsem od blizu, najsi bo ob slikovitih poteh ali pa kar z njene gladine.

Če iščete popoln vikend pobeg, ki ne zahteva kondicije vrhunskega športnika, ponuja pa edinstven vpogled v kulturno dediščino in obilico zabave na vodi, je rafting po Muri vsekakor izkušnja, ki jo velja dodati na seznam.