Čeprav bo uradno na tamkajšnji trg zapeljal šele ta konec tedna, nekateri mediji poročajo, da je bila prva serija 88 avtomobilov že razprodana. Drugi viri medtem navajajo, da trgovci še vedno sprejemajo naročila. Po poročanju portala Car News China je vseh 88 primerkov iz prve pošiljke za kitajski trg že našlo kupce. Po drugi strani je časnik Beijing Business Times zapisal, da Ferrarijev salon v Pekingu še vedno sprejema nova naročila. To bi lahko pomenilo, da je bila začetna kvota res razprodana, Ferrari pa je pripravljen povečati število vozil, če bo povpraševanje ostalo dovolj veliko.

Veliko zanimanje je po predstavitvi potrdil tudi izvršni direktor Ferrarija Benedetto Vigna, ki je razkril, da pri znamki beležijo »izjemen interes« in da so kupci že začeli vplačevati aro. Luce ni kontroverzen le zato, ker je prvi povsem električni Ferrari. Razburil je tudi z obliko, ki precej odstopa od klasičnih športnikov iz Maranella, kot sta F40 ali 458 Italia. Poganjajo ga štirje elektromotorji s skupno močjo 772 kW (1.050 KM), notranjost pa je precej bolj usmerjena v udobje kot pri dosedanjih Ferrarijih in po mnenju številnih bolj spominja na prestižne limuzine kot na klasičen superšportnik.

Koliko kupcev bo Luce dejansko našel, bo kmalu bolj jasno. Ferrari je napovedal, da bo prihodnji mesec objavil število prejetih pologov, kar bo prvi pravi pokazatelj zanimanja za njegov prvi električni model. Avtomobilska industrija bo podatke spremljala z velikim zanimanjem, saj se zdi, da je Kitajska precej bolj pripravljena sprejeti električnega Ferrarija kot številni tradicionalni trgi.