Vodilni v svetovnem prvenstvu Kimi Antonelli je v zadnjih treh dirkah osvojil točke le enkrat: zasedel je tretje mesto v Avstriji. V Barceloni ga je pustila na cedilu elektrika njegovega Mercedesa, v Angliji pa se je v sprednjem vzmetenju zataknil element za usmerjanje zraka.

V Kanadi je v dirkalniku Georgea Russella odpovedala baterija, v Monaku pa je Britanec postal žrtev zmede pri kaznovanju s strani FIA, ko so bili številni dirkači kaznovani zaradi domnevno prehitre vožnje v boksih. Pri tem pa so bili boksi napačno izmerjeni. Rezultat – Russell je v Monte Carlu zasedel le 12. mesto.

Za primerjavo vzemimo zvezdnika Ferrarija Lewisa Hamiltona: brez odstopa odstopitve, vedno se je uvrstil med prvih šest. Leclerca pri Ferrariju preganja smola – težave z zavorami, zaradi česar je prišlo do nesreče v Monaku, v Španiji pa je odpovedal krmilni sistem. Težave, ki jih ima Mercedes na električnem področju, bi lahko v nadaljevanju tega zanimivega svetovnega prvenstva še vedno igrale pomembno vlogo.

Tako vsaj meni sedemkratni svetovni prvak Lewis Hamilton. »Videti je, da motorji letos na splošno povzročajo več težav kot običajno, in ne vem točno, kakšna je situacija z baterijami pri Georgeu in Kimiju. A verjetno bosta slej ko prej dobila kazen, saj smemo v celotni sezoni porabiti le tri baterije. Za Ferrari bo ključno, da ohranimo dobro zanesljivost, vsakič osvojimo čim več točk in damo vse od sebe, tudi če ne bomo mogli zmagati.«

Oba dirkača Mercedesa sta v prvih devetih dirkaških vikendih F1 v svoje dirkalnike že vgradila tri baterije. Ni jasno, koliko od njih je še uporabnih. Če bosta morala Russell ali Antonelli poseči po četrti bateriji, bosta zaradi tega na štartni vrsti kaznovana s pomikom za deset mest nazaj. Peta ali celo šesta baterija pomeni pomik za pet mest nazaj.