MG je na dogodku MG Tech Day na svojem evropskem sedežu v Londonu predstavil svoj najnovejši tehnološki načrt, ki prinaša pomembne novosti na področju elektrifikacije in inteligentne vožnje. Znamka se osredotoča na rešitve za več zaupanja, udobja in užitka za volanom, kar vključuje vse od učinkovitejših hibridnih pogonskih sklopov do dolgoročnega razvoja avtonomne mobilnosti. Nove tehnologije so bile razvite s ciljem, da se napredne rešitve približajo še širšemu krogu uporabnikov. S tem znamka MG s svojo strategijo kaže zavezanost k še bolj dostopni in vsakodnevno maksimalno uporabni avtomobilski tehnologiji.

Ključna novost je povsem nova tehnologija Plug-in Hybrid+, ki združuje napredno zasnovo pogonskega sklopa in inteligentno elektrifikacijo za boljšo učinkovitost ter odzivnost v različnih voznih scenarijih. Jedro novega sistema predstavljata namensko razvita motorja prostornine 1,1 in 1,5-litra, v kombinaciji s turbinskim polnilnikom, ki dosegata toplotno učinkovitost nad 42 % (1,1-litrski agregat) oziroma 43 % (1,5-litrski agregat). Z motorji sodeluje povsem nov hibridni menjalnik, ki uporablja tehnologijo Power Split za pametno razporejanje moči in sistem Motor Decoupling, ki med povsem električno vožnjo povsem odklopi generator, s čimer zmanjša nepotreben upor in opazno izboljša učinkovitost električnega pogona.

Novi pogonski sklop prinaša tudi izboljšane zmogljivosti, saj bo pospešek od 0 do 100 km/h trajal manj kot 6 sekund, pospeševanje od 80 do 120 km/h pa zgolj 3,5 sekunde. Inženirji so prenos navora izboljšali za do 72 odsotkov, kar vozniku bistveno olajša speljevanje v klanec in omogoča lažjo vožnjo na strmih vzponih. Zaradi prostega teka generatorja med električno vožnjo so se hrup in vibracije v načinu EV uspeli zmanjšati za do 5 dB, kar ustvarja tišjo vozno izkušnjo, ki je povsem primerljiva z baterijskimi električnimi vozili. Tehnologija bo na trg prispela prihodnje leto z novim modelom MG ZS Plug-in Hybrid, ki mu bodo sledili še štirje novi modeli.

Prihodnji modeli Plug-in Hybrid+ bodo opremljeni z inovativno tehnologijo SolidCore Battery, kar predstavlja naslednjo fazo strategije elektrifikacije pri znamki MG. Ta tehnologija temelji na napredni poltrdni arhitekturi s 3D-spinelno strukturo, ki v primerjavi s klasičnimi baterijami s tekočim elektrolitom omogoča hitrejši odziv moči in učinkovitejšo pretvorbo energij, kar v praksi pomeni bolj enakomerno dovajanje moči in stabilnejši doseg ne glede na zunanje temperature ali nizek nivo napolnjenosti. Prvi modeli, opremljeni s to napredno poltrdno baterijo, bodo trije novi športni terenci v segmentih B, C in D.

Na področju asistenčnih sistemov MG uvaja naslednjo generacijo tehnologije ADAS, ki je bila v okviru strategije »In Europe« razvita na podlagi več kot 1,2 milijona testnih kilometrov iz 24 evropskih držav. Pomemben del tega razvoja predstavlja pametna parkirna asistenca MG One Touch iAD, ki je zasnovana za vsakodnevne parkirne izzive. Sistem podpira več kot 30 zahtevnih scenarijev in več kot 300 tipov parkirnih mest, ponuja pa funkcije za parkiranje z enim dotikom, natančno parkiranje ob robniku ter pomoč pri zapuščanju tesnih prostorov. Izstopa tudi funkcija One Touch Reverse, ki si zapomni vozno pot do 100 metrov nazaj in omogoča samodejno vzvratno vožnjo z zaznavanjem ovir. Zdi se zelo uporabna rešitev, če se po pomoti zapeljete v ozko slepo ulico in morate nazaj ven.

Voznikom bo v prihodnje na voljo tudi sistem Navigate On Autopilot (NOA), katerega prva uvedba je na trgu predvidena konec prihodnjega v novem športnem terencu. Sistem bo najprej lansiran v obliki Highway NOA, ki je namenjen podpori pri vožnji po avtocesti, kjer so prometni tokovi in cestne ureditve bolj predvidljive. Sistem bo ob stalnem nadzoru voznika pomagal pri menjavi voznega pasu, vključevanju na avtocesto in prehitevanju, s čimer bo zmanjšal miselno obremenitev voznika na daljših poteh. Različica za mestno vožnjo, imenovana Urban NOA, seveda zahteva bistveno več razvoja zaradi križišč in pešcev, zato bo v serijska vozila pot predvidoma našla v letu 2028.

Vzporedno z asistenčnimi sistemi podjetje intenzivno izvaja tudi obsežne preizkuse vozil Robotaxi, ki dosegajo visoko 4. stopnjo avtonomije. Testiranja teh avtonomnih vozil, ki znotraj določenih območij lahko varno delujejo povsem brez voznikovega posredovanja, že potekajo po Evropi, na Bližnjem vzhodu in na Kitajskem. Čeprav časovnica uvedbe te tehnologije v serijska osebna vozila še ni potrjena, preizkusi aktivno podpirajo razvoj prihodnjih rešitev pametne mobilnosti. S prelomnimi tehnologijami in nenehnimi inovacijami namerava MG prednosti inteligentne in trajnostne vožnje v prihodnjih letih približati čim širšemu krogu kupcev.