BYD Shark s priključno hibridno pogonsko tehniko predstavlja alternativo klasičnim dizelsko gnanim modelom s kesonom. Kot navajajo pri proizvajalcu ta poltovornjak združuje zmogljivost, spodoben električni doseg in terenske sposobnosti, namenjen pa bo tako profesionalnim uporabnikom kot ljubiteljem aktivnega življenjskega sloga.

Pogled v drobovje pokaže, da velikega Sharka poganja kombinacija 1,5-litrskega turbobencinskega motorja in dveh elektromotorjev s skupno močjo 320 kW (436 KM) ter 650 Nm navora, kar omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 5,7 sekunde. Vgrajena 32,2 kWh Blade baterija zagotavlja do 90 kilometrov električnega dosega, skupni doseg pa znaša približno 674 kilometrov. Z dolžino 5,46 metra, dvojno kabino za pet potnikov in nosilnostjo 790 kilogramov, je kitajski velikan sposoben vleči do 2.500 kg težko prikolico, medtem ko električno priklopljiv štirikolesni pogon ponuja posebne vozne programe za pesek, blato, sneg in makadam.

Notranjost je zasnovana po vzoru sodobnih športnih terencev in vključuje 15,6-palčni osrednji zaslon, 10,25-palčno digitalno instrumentno ploščo, ogrevane in hlajene sedeže, zvočni sistem Dynaudio z 12 zvočniki, projicirni zaslon, brezžično povezavo z Apple CarPlay in Android Auto ter 360-stopinjske kamere. Evropskim kupcem bo BYD Shark na voljo v eni bogato opremljeni različici, ki med drugim vključuje tudi funkcijo Vehicle-to-Load (V2L) z močjo 6,6 kW, ki omogoča napajanje električnih orodij in drugih naprav neposredno iz vozila. Cen za Evropo v tem trenutku še ne razkrivajo. Na Kitajskem se ta prodaja za začetnih 26 tisoč evrov, v Evropi pa se pričakuje, da bi izhodiščna cena lahko znašala okrog 55 tisočakov.