Nova ureditev zapolnjuje pravno praznino, ki je obstajala vse od sprejetja cestnoprometnega zakonika leta 1992, ter uvaja enotna tehnična pravila za odobritev in redne preglede naprav. Po podatkih italijanskega ministrstva za infrastrukturo in promet je v državi nameščenih 4.060 sistemov za nadzor hitrosti. Med njimi jih bo lahko 2.856 delovalo tudi po uveljavitvi novih pravil, medtem ko bo 1.204 naprav začasno izključenih, dokler ne opravijo postopka homologacije.

Po novem bodo morali vsi novi modeli merilnikov hitrosti pridobiti uradno homologacijo, vsaka posamezna naprava pa bo morala opraviti začetno kalibracijo in nato redni letni tehnični pregled. Brez veljavnega potrdila naprave ne bodo smele delovati in posledično ne bo možno izrekati glob. Odlok prinaša tudi strožje zahteve glede varovanja podatkov, saj morajo biti posnetki zaščiteni s šifriranjem in digitalnim podpisom, na fotografijah pa morajo biti obrazi potnikov zakriti zaradi varovanja zasebnosti.

Spremembe bi lahko prizadele tudi nekatere starejše sisteme Tutor za merjenje povprečne hitrosti na italijanskih avtocestah, predvsem naprave prve generacije, nameščene med letoma 2004 in 2017, še pišejo italijanski mediji.