Pomembno vlogo zdaj prevzema Mercedes GT 63 Pro 4Matic+, ki zamenjuje dosedanji AMG GT Black Series, ki se je na dirkah pojavljal od leta 2022. Nova pridobitev sovpada tudi s trideseto obletnico sodelovanja med Mercedesom in Formulo 1, saj je nemški proizvajalec uradni dobavitelj varnostnih vozil že vse od leta 1996.

Največja novost je popolnoma prenovljen sistem svetlobne signalizacije. Klasične oranžne in zelene luči na strehi so odstranili, njihovo vlogo pa so prevzeli LED moduli, vgrajeni neposredno v aktivni zadnji spojler. V slednjega so integrirane tudi kamere za televizijski prenos, dodatni opozorilni LED elementi pa so nameščeni še v sprednjem odbijaču ter znotraj sprednjih in zadnjih žarometov. Oranžne luči voznikom še naprej označujejo prepoved prehitevanja, zelene pa dovoljenje za prehitevanje varnostnega vozila po navodilu vodstva dirke.

Poleg nove svetlobne tehnologije je Mercedes pripravil tudi poseben aerodinamični paket z večjim sprednjim usmernikom zraka, dodatnimi aerodinamičnimi krilci, spremenjenim dnom vozila in aktivnim zadnjim spojlerjem. V notranjosti so nameščeni dirkaški sedeži Recaro, šesttočkovni varnostni pasovi, zaščitna kletka po standardih FIA ter dodatni zasloni in komunikacijski sistemi za neposredno povezavo z vodstvom dirke.

Varnostni avto je opremljen z navitim štirilitrskim biturbo V8 motorjem, ki razvija 450 kilovatov moči (612 KM) in 850 Nm navora, povezan pa je z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom AMG Speedshift MCT. Posebnost tega je tudi v tem, da je pravzaprav prvi varnostni avto v zgodovini Formule 1 s štirikolesnim pogonom. Novo varnostno vozilo uporablja tudi posebno gorivo Petronas Primax Pro-Race M2 s 100 oktani, ki vsebuje 40 odstotkov trajnostnih sestavin, vključno z bioetanolom in sintetičnim gorivom eFuel.

Za volanom bo tudi v prihodnje sedel izkušeni Bernd Maylander, ki je uradni voznik varnostnega vozila Formule 1 že od leta 2000 in velja za enega najbolj prepoznavnih obrazov prvenstva. Njegova naloga ostaja enaka – v primeru nesreč ali nevarnih razmer varno voditi dirkalnike po stezi, dokler razmere ne omogočajo ponovnega dirkanja s polno hitrostjo.