BMW se na zahtevnem kitajskem trgu, kjer se, podobno kot ostali nemški proizvajalci avtomobilov, sooča s padcem prodaje, bori z novo ofenzivo podaljšanih modelov, med katerimi je sedaj tudi X5. Prestižni SUV, ki bo na voljo s klasičnimi motorji na notranje zgorevanje in kot povsem električni iX5, je za kraljestvo sredine dobil za 130 milimetrov daljšo medosno razdaljo. Ta sedaj meri razkošnih 3.165 milimetrov, kar je največ med vsemi bavarskimi terenci in po dolžini presega celo model X7. Zunanjost podaljšane različice zaznamujejo večja zadnja vrata, spremenjena osvetljena maska z možnostjo motiva dvojnega X ter nov sistem kamer na zadnjem strešnem spojlerju, ki je namenjen naprednim lokalnim asistenčnim sistemom.

Pravo razkošje pa se skriva v notranjosti, kjer potnike poleg izdatnega prostora za noge razvaja ekskluziven kinematografski zaslon (Theatre Screen), ki ni na voljo na nobenem drugem tržišču. Gre za impresiven 79,5-centimetrski zaslon z ločljivostjo 8K, prenesen iz prestižne serije 7, ki je namenjen zabavi, pretočnim vsebinam in video klicem. Voznik in sovoznik spredaj upravljata s 45,5-centimetrskim osrednjim informacijsko-zabavnim zaslonom in dodatnim 37,1-centimetrskim zaslonom za sovoznika, medtem ko sistem Panoramic Vision ključne informacije projicira po celotni širini vetrobranskega stekla. Za vrhunsko udobje med vožnjo pri vseh podaljšanih različicah serijsko skrbi prilagodljivo dvoosno zračno vzmetenje.

Posebno pozornost vzbuja povsem električni iX5, ki obljublja impresivne dosege, pri čemer se uradne številke precej razlikujejo glede na regijske merilne cikle. Medtem ko bo evropska različica z enim polnjenjem prevozila 845 kilometrov (po ciklu WLTP) in ameriška okoli 700 kilometrov (po standardu EPA), BMW za kitajsko različico obljublja doseg vse do 1.000 kilometrov, a gre pri tem za meritve po tradicionalno zelo optimističnem lokalnem standardu CLTC. Tako klasično gnani X5 kot električni iX5 s podaljšano medosno razdaljo bosta kitajskim kupcem uradno na voljo v začetku leta 2027.