Novinec bo na ameriški trg zapeljal leta 2027, njegova začetna cena pa bo znašala 28.350 dolarjev, s čimer bo postal eden najugodnejših električnih poltovornjakov v ZDA. Model bo nastajal v Fordovi tovarni v Louisvillu v Kentuckyju in bo prvi avtomobil na povsem novi platformi Universal EV, v razvoj katere so pri Fordu vložil približno pet milijard dolarjev. Modularna arhitektura je zasnovana za proizvodnjo cenovno dostopnih električnih vozil, na njej pa bodo v prihodnje nastajali tudi SUV-ji in gospodarska vozila.

Da bi znižali proizvodne stroške in se učinkoviteje kosali s kitajskimi proizvajalci, so Fordovci razvili poenostavljen proizvodni proces, pri katerem je vozilo sestavljeno iz treh velikih modulov – sprednjega, sredinskega in zadnjega dela. Cilj je hitrejša in cenejša proizvodnja brez večjih kompromisov pri kakovosti.

Čeprav bo Fathom med cenovno najdostopnejšimi modeli v segmentu, obljubljajo prostorno kabino za pet odraslih potnikov. Poleg klasičnega kesona bo na voljo tudi sprednji prtljažnik (frunk) za shranjevanje polnilnih kablov ali druge opreme. Med serijsko opremo je med drugim tudi digitalni ključ, dvosmerno polnjenje (V2L), velik osrednji zaslon z vgrajenima sistemoma Apple CarPlay in Android Auto, posodobitve programske opreme na daljavo (OTA) ter pripravljenost za Fordov sistem delno avtonomne vožnje BlueCruise, ki bo povezan tudi z navigacijo Apple Maps.

Ime Fathom ni naključno. Gre za staro angleško mersko enoto za globino morja, kot glagol pa pomeni "temeljito razumeti oziroma priti stvari do dna". Zato pri Fordu dodajo, da ime simbolizira poglobljeno analizo potreb kupcev. V začetku bo Fathom namenjen severnoameriškemu trgu, vendar pri Fordu možnosti prihoda v Evropo ne izključujejo. Generalni direktor Jim Farley je za britanski Autocar dejal, da ima nova platforma globalni potencial, čeprav dokončna odločitev še ni sprejeta. Največ izzivov vidijo v prilagoditvi evropskim predpisom, ki bi prinesla dodatne razvojne in finančne vložke.

Ker je trg poltovornjakov v Evropi precej manjši kot v ZDA, prihod modela Fathom v trenutni obliki ni samoumeven. Je pa precej verjetno, da bo Ford novo platformo Universal EV izkoristil tudi za razvoj kompaktnih električnih SUV-jev in križancev, namenjenih evropskim kupcem. To bi znamki omogočilo večjo tehnološko neodvisnost, saj se danes pri nekaterih električnih modelih v Evropi opira na platformo MEB koncerna Volkswagen in na sodelovanje z Renaultom ter Geelyjem.