Lewis Hamilton je moral na dirki za Veliko nagrado Madžarske kar dvakrat prebaviti kazni dirkalnih komisarjev: tri mesta nazaj na štartni vrsti, ker je oviral Oscarja Piastrija; nato pa še časovno kazen med dirko, ker je na koncu boksov prezgodaj izklopil omejevalnik hitrosti in je zato vozil prehitro. To ga je stalo priložnosti za mesto na stopničkah.

Nato je dirkač Ferrarija na Instagramu izrazil nezadovoljstvo: »Včasih se eno zgodi takoj za drugim. To je frustrirajoče, a mi gremo naprej.« Zmagovalec letošnje dirke za veliko nagrado Barcelone je večkrat kritiziral, da sodbe dirkaške policije niso dosledne. Med vrsticami je namignil, da je morda pod večjim nadzorom kot drugi dirkači.

Vendar se dolgoletni dirkač F1 Johnny Herbert s tem mnenjem ne strinja. Dirkač, ki je nastopil na 161 dirkah za veliko nagrado (tri zmage, četrto mesto v svetovnem prvenstvu leta 1995), je dolga leta deloval kot dirkalni komisar in natančno ve, kakšne razprave potekajo med nadzorniki pravil, ko dirkač ali ekipa stori napako.

Herbert poudarja: »Dirkača se ne sme kaznovati samo zato, ker ga morda ne maramo. Tako to ne deluje. Smernice so jasne in preproste. V pisarni so štirje dirkalni komisarji, ki tesno sodelujejo. Pravil in smernic ni mogoče ignorirati, saj to vodi do najrazličnejših drugih težav. Poleg tega bi to razjezilo dirkače. Doslednost pri izrekanju kazni je ključnega pomena, in po mojem mnenju komisarji opravljajo odlično delo.«

»Prekoračitev hitrosti na Madžarskem je bila Hamiltonova krivda in pika. Za to ni mogoče kriviti nikogar drugega. Bi Lewis Hamilton izpred desetih let storil kaj takega? Verjetno ne. Ne vem, zakaj je na Hungaroringu napačno ocenil situacijo. Konec koncev pa za to ni nobenega izgovora. Res ni tako, da bi imeli komisarji kaj proti Lewisu. Med tistimi, ki skrbijo za upoštevanje pravil, to ne deluje tako.«