Tudi do 10 evrov višja kazen za vsak kilometer na uro čez omejitev

Kot poroča italijanski Quattroruote je ključna novost prehod na linearno obračunavanje globe glede na število kilometrov na uro nad dovoljeno hitrostjo. Pri tem bodo kazni odvisne tudi od vrste ceste in vozila. Na cestah z omejitvijo do 50 km/h bi do 20 km/h prekoračitve plačali 5 evrov za vsak kilometer nad omejitvijo, pri več kot 20 km/h pa 10 evrov za vsak dodatni kilometer. Pri prekoračitvi od 20 do 40 km/h bi sledili tudi dve kazenski točki, pri 40 do 60 km/h štiri točke in 15-dnevna prepoved vožnje, pri več kot 60 km/h pa šest točk in 30-dnevna prepoved vožnje.
To pomeni, da bi bila na primer pri ugotovljeni hitrosti 55 km/h v območju omejitve 50 km/h globa 25 evrov, danes pa znaša 42 evrov. Pri 65 km/h bi bila globa 75 evrov namesto sedanjih 173 evrov. Pri 75 km/h bi se položaj obrnil: nova globa bi znašala 250 evrov in dve točki, danes pa 173 evrov in tri točke. Pri 85 km/h bi bilo treba plačati 350 evrov in dobiti dve točki, pri 95 km/h pa 450 evrov, štiri točke in 15-dnevno prepoved vožnje.
Na avtocestah z omejitvijo do 130 km/h bi bil sistem še nekoliko strožji. Do 20 km/h prekoračitve bi znašala globa 10 evrov za vsak kilometer na uro nad omejitvijo. Pri prekoračitvi od 20 do 40 km/h bi poleg globe sledile štiri kazenske točke in 15-dnevna prepoved vožnje. Pri 40 do 60 km/h bi bilo šest točk in 30 dni prepovedi vožnje, pri več kot 60 km/h pa osem točk in kar 90 dni prepovedi vožnje.
Tudi tukaj so razlike glede na sedanji sistem precejšnje. Pri ugotovljeni hitrosti 135 km/h bi bila globa 50 evrov, pri 145 km/h 150 evrov in pri 155 km/h 250 evrov, štiri točke ter 15 dni prepovedi vožnje. Pri 165 km/h bi kazen znašala 350 evrov, šest točk in 15 dni prepovedi, pri 175 km/h 450 evrov, šest točk in 30 dni prepovedi. Pri 185 km/h bi sledilo 550 evrov, šest točk in 30 dni prepovedi, pri 195 km/h pa 650 evrov, osem točk in kar 90 dni prepovedi vožnje.
Pomembno je, da gre za predlog, ne še za veljavno zakonodajo. Pri vseh primerih je upoštevana tudi merilna toleranca – od izmerjene hitrosti se odšteje 5 odstotkov oziroma najmanj 5 km/h. Predlog poleg tega predvideva drugačna pravila za različne vrste vozil in cest ter ohranja razredni sistem pri kazenskih točkah in prepovedi vožnje.

