BMW-ju gre na številnih področjih dobro, XM pa je očitno ena večjih izjem. Leta 2025 so po svetu prodali samo 7.608 primerkov, s čimer je postal najmanj prodajani model znamke, letošnje številke pa so še slabše. V prvi polovici leta je prodaja padla za dodatnih 22,4 odstotka na vsega 2.816 avtomobilov. Pri tako dragem in specifičnem avtomobilu množične prodaje seveda nihče ni pričakoval, toda številke so očitno dovolj slabe, da je prihodnost modela pod velikim vprašajem.

Težave so še posebej očitne na trgih, na katere je BMW ob predstavitvi XM-a najbolj računal. Kitajska naj bi predstavljala približno 23 odstotkov njegove prodaje, ZDA pa naj bi bile s 26-odstotnim deležem celo največji posamezni trg. Toda povpraševanje ni doseglo pričakovanj niti tam. V ZDA je prodaja XM-a leta 2025 padla za 4,9 odstotka na 1.878 primerkov. Še bolj zgovorno je, da štiri leta po predstavitvi na cestah ni opaziti razvojnih prototipov prenovljenega XM-a. V tej fazi življenjskega cikla bi BMW praviloma že pripravljal osveženo različico, zato je vse bolj verjetno, da bo prenovo preprosto izpustil. Še manj verjeten se zdi naslednik na novi arhitekturi Neue Klasse.

XM sicer ni bil povsem samostojen in zato astronomsko drag razvojni projekt. Temelji na preverjeni platformi CLAR, njegov priključnohibridni V8 pa si danes deli tehniko z novim M5. Tudi šibkejši XM 50e uporablja priključnohibridni sklop z vrstnim šestvaljnikom, ki ga BMW uporablja še v drugih modelih. Kljub delitvi komponent pa je XM očitno ostal preveč nišen, da bi upravičil razvoj druge generacije.

Če se bo njegova proizvodnja do konca desetletja res končala brez naslednika, XM ne bo edina žrtev preurejanja BMW-jeve ponudbe. Poslovila sta se Z4 in Serija 8, električni i4 pa naj bi prostor prepustil novi električni limuzini i3. Pod vprašajem naj bi bila tudi prihodnost iX in serije 2 Active Tourer. BMW konca XM-a za zdaj uradno še ni potrdil. Toda kombinacija zelo skromne prodaje, nadaljnjega padanja povpraševanja in odsotnosti kakršnih koli znakov prenove precej jasno kaže, da eden najbolj nenavadnih BMW-jev zadnjih desetletij verjetno ne bo dobil druge priložnosti.