Nisem hotel preko radia razkrivati naše strategije

Fred Vasseur

Nisem hotel preko radia razkrivati naše strategije

25.08.2026 07:04

Ferrari v Zandvoortu od leta 1983 ni več zmagal, spor prek radijske zveze med Lewisom Hamiltonom in Charlesom Leclercom, na koncu pa Italijani niso osvojili niti mesta na stopničkah. Veliko vprašanj za šefa ekipe Freda Vasseurja.

Bojan Vrbnjak HB Press

Po razburljivi dirki za Veliko nagrado Nizozemske v Zandvoortu so tifosiji ostali precej zmedeni: kako je mogoče, da je Ferrari med dirko dosegel najboljše čase krogov, na koncu pa ni osvojil niti mesta na stopničkah, da o zmagi sploh ne govorimo? Kako je to sploh mogoče? Kot izhodišče: Načeloma naj bi bila konfiguracija steze v Zandvoortu prilagojena dirkalniku Ferrari, a na koncu sta Hamilton in Leclerc osvojila le 4. in 5. mesto.

Šef ekipe Ferrari Fred Vasseur pravi: »Najprej bi rekel, da je bila hitrost obeh avtomobilov dobra in da bi v dirki lahko dosegli boljši rezultat. Če nam je kaj manjkalo, potem bolj včeraj v kvalifikacijah kot danes v dirki. Priznati moramo, da izvedba ni bila popolna: s Charlesom smo imeli slab začetek, izgubili smo eno mesto v korist Piastrija, čeprav smo imeli mehke gume, nato pa smo imeli tudi slab postanek v boksih s Charlesom, pri Lewisu pa je prišlo do nesporazuma.«

Nesporazuma? Kako to? Vasseur je nadaljeval: »Pravzaprav smo predvidevali, da bodo pnevmatike na Lewisovem avtomobilu zdržale do konca dirke. To strategijo smo želeli izvesti, ker je Antonelli imel težave z obrabo pnevmatik. Lewis bi lahko zdržal do konca, Charlesa pa nismo prosili, naj prepusti mesto Hamiltonu, ker je Leclerc tako ali tako moral v boks.« Francoz priznava: »Verjetno bi lahko to izpeljali bolje, a bilo je tudi težko Lewisu po radiu razložiti situacijo, ne da bi pri tem razkrili naš načrt tekmecem, in prav to nas je pripeljalo do te odločitve.«

»Ampak na koncu ne verjamem, da smo zaradi te odločitve kaj izgubili. Verjetno smo včeraj v kvalifikacijah naredili več napak, saj je bil danes ritem prav tako dober kot včeraj v sprintu. Čeprav šesto mesto ob koncu prvega kroga pomeni, da si preveč oddaljen od vodilnih.«

Glede prihajajoče domače dirke v Monzi je vodja ekipe Vasseur dejal: »Danes smo imeli hitrost, da bi dosegli boljši rezultat, verjetno celo zmago, a je bilo v bistvu bolj vprašanje izvedbe, kar nam je na koncu preprečilo, da bi dosegli boljši rezultat – to pa pomeni, da bomo morali v Monzi opraviti odlično delo, če želimo doseči pozitiven rezultat.«

»Konec koncev smo videli, da je na kvalifikacijah za sprint štiri avtomobile ločilo le za nekaj stotink, toda če na dirki za veliko nagrado, kot je ta tukaj v Zandvoortu, štartata kot peti in šesti, je izhodišče že slabo.«

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
zoki25.08.2026 10:57
Glavni problem je da na štartu več ne pridobivajo ampak gubijo. Morali bi začeti pro FIA-i lobirat da ukinejo teh 5s pumpanja, ali pa ga zmanjšajo. Če bi bili na prvih treh mestih po štartu bi verjetno zmagali, hitrost so imeli, samo ko obtičiš zadaj je pač konec.
macolar25.08.2026 12:25
Kaj bi ti lobiral, gre se za varnost. Poleg tega teh 5 sekund le izenačuje pogoje, da pa izgubljata sta kriva dirkača sama.
Makaronarr25.08.2026 14:38
Bi pa od Lojzeta pricakoval vec, saj ima skoraj 2x visjo placo od Leclerca..in 30x visjo od Antonellija. Zanimivo, da ga pri Ferrarijo se vedno tolerirajo. Stran vrzen denar. Podobno je s Verstappnom...tip ima najvisjo placo v karavani, pa je skupno na 6. mestu.
Cyqnus25.08.2026 15:30
@Makaronarr ti pa nisi lih najbl brihtn ane?
zoki26.08.2026 09:21
@macolar nič ne izenačuje ampak daje prednost vsem z večjo turbino. Glede na to, da same turbine ne moreš zamenjat kot krilca je to kar občutna sprememba in velika prednost za vse ne-ferrari motorje.
ferrarif126.08.2026 09:32
Mene bolj skrbi, kako bo v Monzi z rdečimi, tam bi rabili močan motor, ki ga nimajo. Razen če bo kaki update v tej smeri.
Neobremenjen26.08.2026 09:37
macolar, gre za to, da je FIA spremenila štartno proceduro po tem, ko so vsa moštva že naredila dirkalnike. Spreminjati pravila med sezono, potem ko vidiš, kje imajo določena moštva prednosti in slabosti, pač ni higienično.
macolar26.08.2026 09:41
Seveda so spremenili, če je pa bila velika nevarnost naleta od zadaj. Očitno si želite amputiranig nog, samo da bi bil Ferrari prvak? Ali pa kakšnega poškodovanega gledalca ...
Neobremenjen26.08.2026 10:52
Tega nisem rekel. ampak če že greš spreminjat pravila v škodo enega moštva, potem mu daš možnost, da se novim pravilom prilagodi. To 5 sekundno stanje na štartni ravnini to vsekakor ni. Ferrari ima zaradi manjše turbine deficit na drugih področjih (nižja hitrost na ravninah), ki jih s 5 sekundnim turiranjem motorja ne more odpravit. Za to gre.
Advokat26.08.2026 11:58
Vsakič ko se kaj spremeni, bo šlo nekomu na škodo, to je dejstvo. In kako bi lahko to drugače rešili?
Neobremenjen26.08.2026 13:39
Advokat spet pametuješ. A ti štekaš, da tu ni šlo za klasično spremembo pravil, ki se zgodi med eno in drugo sezono in je usklajena z vsemi moštvi? Tu je šlo za to, da ko je FIA videla, kako raketo je Ferrari naredu (kar se štartov tiče), je šla spreminjat pravila, da bodo imeli tudi drugi dobre štarte, vse pa so zamaskirali, češ da gre za varnost. Ampak ok, če bo zaradi tega kaka nesreča na štartu manj, prav. Ampak daj Ferrariju potem možnost, da svoj avto prilagodi tem novim pravilom. Ah, nima smisla, sem že zdavnaj ugotovil da pri tebi ni kapacitete...
Advokat26.08.2026 13:55
Zanimivo je, da večina nas to vidi, da je sprememba zaradi varnosti. Seveda ti Neobremenjen pa ki imaš kapaciteto in si obremenjen, pa seveda vidiš drugače.
Neobremenjen26.08.2026 14:37
Evo še zadnjič ti odgovarjam, ker vidim, da res nimaš kapacitete za kritično razmišljanje, še manj pa odgovora na bistvo mojega posta. -> Zakaj FIA ni pustila Ferrariju prilagoditve brez kazni, če je že posegla v štartno proceduro in izničenje prednosti. Tule ti prilepim nekaj strokovnih, člankov. Tudi neodvisnih... Pa še eno načelo velja v F1, in sicer "It is up to teams to design their cars around the rules; not for the rules to be adjusted to fit around the cars." https://www.the-race.com/formula-1/the-unfair-f1-safety-net-thats-trapped-ferrari/ https://www.the-race.com/formula-1/how-ferraris-big-start-advantage-has-been-wiped-out/ https://www.the-race.com/formula-1/ferraris-rocket-starts-in-f1-testing-explained/ Vasseur je že na začetku leta 2025, ko so bila sprejeta pravila, da se iz motorjev umakne MGU-H, opozarjalk da bo prihajalo do turbo laga, in da bodo avtomobili različno eksplozivni pri štartih, in da bodo težave. FIA je opozorila ignorirala in izjavila točno to, kar sem zapisal zgoraj: Moštva morajo svoje dirkalnike prilagoditi pravilom, ne pa pravila prilagajati avtomobilom. https://www.motorsportweek.com/2026/02/22/why-the-fia-ignored-ferraris-f1-start-procedure-warnings/ Zdaj si pa vzemi čas, pa preberi tole, kar sem ti prilepil, da ne boš še naprej trosil neumnosti. (če ti je premalo, imaš tega na netu kolikor hočeš).
Advokat26.08.2026 15:09
Članke bom prebral, brez skrbi. Ampak zanimivo je, da si ob pozivanju h kritičnemu razmišljanju precej hitro prešel na osebne žalitve. ???? Kar se tiče bistva: ne trdim, da FIA s spremembo štartne procedure ni izničila oziroma zmanjšala Ferrarijeve prednosti. Očitno jo je. Trdim pa, da je bil varnostni vidik eden od razlogov za spremembo, kar je nekaj drugega. To, da je sprememba najbolj prizadela Ferrari, še ne pomeni, da je bil Ferrari tudi razlog zanjo. Tudi tvoje načelo “teams must design their cars around the rules” razumem. Ampak če FIA po uvedbi novih pravil ugotovi, da njihova posledica ustvarja velike in nepredvidljive razlike pri štartih, je povsem legitimno vprašanje, ali je treba prilagoditi štartno proceduro. To samo po sebi še ni dokaz, da je FIA želela »vzeti prednost Ferrariju«. To, da je sprememba najbolj prizadela Ferrari, še ni dokaz, da je bil Ferrari tudi razlog za spremembo. To je precej pomembna razlika, če se že pogovarjamo o kritičnem razmišljanju. Tako da bom z veseljem prebral vse prilepljene članke. Ti pa lahko medtem poskusiš argumentirati brez tega, da sogovorniku najprej razložiš, da nima kapacitete za kritično razmišljanje. Ker če je treba svoj argument podpreti z žaljenjem sogovornika, potem je morda problem s kapaciteto za argumentiranje vendarle na drugi strani. ????
macolar26.08.2026 18:10
Poanta uvedbe sprememb je imela še najmanj vezo z Ferrarijem. Če bi le Ferrari in Caddylack imela fantastične štarte se nihče s tem nebi ubadal. Poanta je bila v tem da je bilo 18 drugih dirkalnikov popolnoma nepredvidljivih v relaciji med seboj. V kolikor je dirkač zadel štart je bil brez problema isto hiter na štartu, a v kolikor ne, bi postal stoječa tarča za nekoga od zadaj. Colapinto se je npr. rešil le z vrhunskim refleksom preden so dodatno spremenili pravila če se ne motim.
Neobremenjen27.08.2026 08:02
Še enkrat, ni problem v tem, da je FIA spremenila pravila tekom sezone, s čimer je odvzela prednost Ferrariju, čeprav je ta prav s tem namenom (v okviru pravil, kot je zapovedala FIA in to kljub temu, da je bilo v trenutku, ko so se odločili da odstranijo MGU-H, jasno, da bo prihajalo do turbo-laga, na kar je Vasseour opozarjal že leto in pol nazaj.) sestavil raketo, ki hitreje in bolj eksplozivno štarta iz mesta. Gre predvsem za to, da je FIA s tem posegla v razmerja moči na štartni vrsti, kar bi morala na nek način skompenzirati - dopustiti Ferrariju, da prilagodi svoj turbo. PS, za to, da sem in tja dobiš kak pridevnik, (tako kot jih ti meni talaš - za tebe sem vedno obremenjen) si si sam kriv, pa ne samo v tej temi. Se je nabralo skozi mesece in mesece enakih vzorcev v tvoji korespodenci z mnogimi tu gor. Ko ti je lepo in razumljivo napisano, pa tega ne prebereš ali ne razumeš ali pa ignoriraš in trajbaš svoje, potem ti žal ne morem pomagat. Zgoraj si mel v treh stavkih napisano srž problema, pa še kar ne gre...
zoki27.08.2026 09:59
Tudi po tej spremembi so obstali še na štartu nekateri zato so potem še enkrat spremenili da zazna če obstane in da boost z elektriko da spelje z mesta. In po tej spremembi je vprašanje kako nujnih še je 5s nabijanja turboja, da je vse varno.
Advokat27.08.2026 12:21
Čudno, da macolarju ne napišeš, da mu pač ne gre, ker ni kapaciteta, čeprav je ravno tako napisal, da niso naredili spremembe v škodo ene ekipe. Roko na srce, v preteklosti se je že dogajalo, da so kaj spremenili v pravilih, pa se verjetno nisi razburjal, ker ni šlo za moštvo, za katerega si navijal. Ali pa si se morda tudi takrat. Kar se tiče obremenjenosti, imaš pač tak nick – »neobremenjen« –, a dokazuješ ravno nasprotno. Stalno se razburjaš in pišeš, kakšna krivica se je zgodila Ferrariju.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija