Začelo se je leta 2019, ko so v ZDA predstavili prvo generacijo, jo štiri leta kasneje prenovili, zdaj pa je ta z novim Kijinim obrazom in znano pogonsko tehniko na voljo ne le v ZDA, pač pa tudi pri nas. Izdelan na platformi K3, Seltos v dolžino meri 4,43 metra, 1,83 metra v širino in 1,60 metra v višino, medtem ko medosna razdalja znaša 2,69 metra. Samo za primerjavo. Je 11 centimetrov krajši kot Sportage, svoje najbližje tekmece pa vidi v Renaultu Symbiozu, Toyoti Corolli Cross in Hyundaiju Koni.

Z oblikovne plati mu ostrine in drznih linij nikakor ne manjka. Sprednji del v veliki meri tvori ogromna maska hladilnika, v kateri se skrivajo oglati glavni žarometi, ki so zaradi LED osvetlitve del svetlobnega podpisa. Njegov glavni del tvorijo navpični ozki žarometi potisnjeni skoraj povsem na rob karoserije. S strani so opazne kljuke, poravnane s karoserijo, tu so tudi različne velikosti (16, 18 ali 19 palcev) in oblike platišč, ki so vezane na pakete opreme, kupci pa bodo izbirali tudi med različnimi barvami karoserije. 

Notranjost je zasnovana po vzoru novejših Kiinih električnih modelov. Pred voznikom in na sredini armaturne plošče sta dva 12,3-palčna zaslona, med njima pa je še 5,3-palčni zaslon za klimatsko napravo. Kabino dopolnjuje ambientalna osvetlitev s 64 barvami, panoramska streha, ogrevan voznikov sedež, nastavljiva zadnja naslonjala in za doplačilo tudi ozvočenje Harman Kardon z osmimi zvočniki. Infozabavni vmesnik uporabniku podatke posreduje v slovenskem jeziku, omogoča brezžične posodobitve programske opreme in povezovanje s pametnimi telefoni, za dodatno pomoč pri upravljanju sistemov pa je na voljo tudi pomočnik z generativno umetno inteligenco. Ko gre govora o prostornosti velja omeniti še 536-litrski prtljažnik z vgrajeno predelno polico. 

Pogonska ponudba je trenutno sestavljena le iz klasične bencinske različice z 1,6-litrskim turbobencinskim T-GDI motorjem, ki razvije 132 kW (180 KM) in 265 Nm. Na voljo je s šeststopenjskim ročnim ali sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, pogon pa je lahko sprednji ali štirikolesni. V začetku prihodnjega leta bo motorna ponudba bogatejša še za elektrificiran 1,6-litrski bencinski motor v dveh različicah. V dvokolesno gnani verziji ta razvije sistemsko moč 113 kW (154 KM), različica z električnim štirikolesnim pogonom e-AWD pa 130 kW (178 KM). Prav slednja je posebnost novega Seltosa, saj gre za prvi model znotraj Kijine ponudbe z električnim štirikolesnim pogonom, pri katerem zadnjo os poganja elektromotor.

Omeniti velja, da se Seltos, ki ima obenem tudi obsežen paket varnostnih sistemov in asistenc, od letošnjega aprila sestavlja v tovarni v Južni Koreji. Vstopna cena pri nas znaša 26.499 evrov, medtem ko je štirikolesno gnana verzija za dodatne 4 tisočake dražja.