Mercedes se je za kazen odločil načrtno. Monza s svojimi dolgimi ravninami in številnimi možnostmi za prehitevanje velja za eno primernejših stez za takšno potezo, zato bo vodilni v prvenstvu Kimi Antonelli nove komponente pogonskega sklopa dobil prav na domači dirki. Odločitev naj bi sprejeli tudi po pogovorih z Antonellijevim očetom. Dodatni dejavnik je ogromen pritisk, ki bo na mladega Italijana čakal pred domačimi navijači. Italijanski dirkač namreč na VN Italije ni zmagal vse od Ludovica Scarfiottija leta 1966, zato so pričakovanja tifosov pred Antonellijevim nastopom še toliko večja.

Toda Mercedes v Monzo ne prihaja zgolj po sveže komponente in odslužitev kazni. V Brixworthu naj bi pripravljali spremenjeno različico turbopolnilnika, s katero želijo izboljšati predvsem odzivnost pogonskega sklopa pri nižjih vrtljajih. Po informacijah italijanskega novinarja Franca Nugnesa ostaja turbina podobnih dimenzij, spremenjeni pa naj bi bili geometrija lopatic in njihovi koti. Cilj je hitrejši odziv motorja, hkrati pa naj bi spremembe prinesle tudi nekaj dodatne moči.

Za Monzo, kjer je učinkovitost pogonskega sklopa zaradi dolgih obdobij vožnje s polnim plinom še posebej pomembna, bi lahko bila pridobitev precej dobrodošla. Mercedesov večji aerodinamični paket namreč pričakujejo šele precej pozneje v sezoni, predvidoma v Maleziji. Spremenjeni turbopolnilnik pa ni edina novost. Petronas naj bi pripravil tudi novo specifikacijo goriva. Poraba naj bi ostala nespremenjena, kombinacija goriva in izboljšane turbine pa naj bi Mercedesu pomagala odgovoriti na napredek, ki ga je v zadnjem obdobju s pogonskim sklopom dosegel Ferrari.

Novosti seveda ne bo dobil samo Antonelli. Enako specifikacijo Mercedesovega pogonskega sklopa bodo lahko uporabljale tudi njegove partnerske ekipe, med njimi McLaren, zato izboljšava potencialno ne bo vplivala le na razmerja znotraj tovarniške ekipe, temveč tudi na boj v prvenstvu.