Estonec je pred začetkom Rallyja Paragvaj znova sedel za volan Toyotinega prototipa WRC27. Zadnji test je potekal na makadamskih cestah v osrednji Finski, kjer je Toyota v zadnjih mesecih opravila že precejšen del razvojnega programa novega avta. Tänak se je Toyoti kot razvojni voznik pridružil spomladi, potem ko se je ob koncu lanske sezone umaknil iz rednega nastopanja v svetovnem prvenstvu. Svetovni prvak iz leta 2019 je od takrat postal eden ključnih voznikov pri razvoju nove generacije Toyotinega rally avta in je opravil pomemben delež od več kot 5000 testnih kilometrov, ki jih je ekipa zbrala v manj kot letu dni.

Pri razvoju sicer ne sodeluje samo Tänak. Novi avto so že preizkusili Elfyn Evans, Oliver Solberg, Sami Pajari in Takamoto Katsuta, Toyota pa namerava v prihodnjih tednih še povečati sodelovanje svojih aktualnih tovarniških voznikov pri testiranjih.

Razvoj zdaj prehaja v pomembnejšo fazo. Toyota se približuje končni specifikaciji avta, saj so bila ob začetku projekta nekatera področja novega tehničnega pravilnika še nedorečena. Ekipa je zato sprva uporabljala razvojni prototip, izkušnje z njega pa postopoma prenaša na končno različico.

Pravila WRC27 bodo precej spremenila podobo najvišjega razreda svetovnega rallyja. Novi avti bodo temeljili na cevasti prostorski šasiji, njihova tehnika pa bo precej bližje današnjim avtom razreda Rally2. Predvidena je tudi omejitev cene na 345.000 evrov. Toyota pri razvoju svojega avta kot neposredno primerjavo uporablja GR Yaris Rally2, cilj pa je, da bo novi WRC27 hitrejši od njega. Tänakova vloga pri projektu za zdaj ostaja izključno razvojna. Toyota je že pred časom poudarila, da je Estonec angažiran kot testni voznik, čeprav njegovo tesno sodelovanje z ekipo razumljivo sproža ugibanja o morebitni vrnitvi v WRC.

Tänak te možnosti ni povsem izključil, vendar je julija dejal, da za zdaj takšnega načrta ni.