Ioniq V je velika električna limuzina z izrazito kupejevsko silhueto, ki so ga v konceptni obliki predstavili že aprila v Pekingu. Serijski avto zdaj v dolžino meri 4,90 metra, širok je 1,89 metra in visok 1,47 metra, medosna razdalja pa znaša zajetnih 2,90 metra. Oblikovno zelo izstopa, saj ga zaznamujejo ostre površine, zaprta sprednja maska, razdeljena svetila z vodoravnim LED-podpisom, vrata brez okvirjev in zatemnjene obrobe stekel. Kupci bodo lahko izbirali med osmimi barvami karoserije, med njimi pa sta na voljo tudi mat bela in srebrna različica.

V notranjosti Hyundai stavi predvsem na digitalizacijo. Armaturna plošča sledi aktualnemu oblikovalskemu konceptu, kjer glavni element potniške kabine predstavlja velik 27-palčni zaslon ločljivosti 4K. Infozabavni sistem je povezan tudi z velikimi jezikovnimi modeli umetne inteligence, med zanimivejšimi tehnološkimi dodatki pa je tudi projekcijski zaslon Cyber Eye Hud.

Ioniq V bo na voljo z elektromotorjem in dvema stopnjama moči. Osnovna različica razvije 140 kW, zmogljivejša 168 kW, v obeh primerih pa gre za pogon z enim elektromotorjem. Za shranjevanje energije skrbijo litij-železo-fosfatne baterije proizvajalca Catl s kapaciteto 53,5 in 66,8 kWh. Odvisno od izvedbe znaša doseg po kitajskem merilnem ciklu CLTC med 520 in 650 kilometri.

Pri kitajski izpostavi Hyundaija so že odprli možnost naročila, kar pomeni, da je znana tudi cena. Začetna cena pa znaša 119.900 kitajskih juanov oziroma nekaj več kot 15 tisoč evrov. Novi Ioniq V bo sicer na voljo v treh paketih opreme. Pri Hyundaiju poudarjajo, da je Ioniq V eden ključnih modelov korejskega proizvajalca za največji svetovni trg električnih avtomobilov, kjer si s konkurenčno začetno ceno želijo okrepiti svoj položaj.