Ekipa McLaren namerava na Veliki nagradi Italije v Monzi uporabiti svoje novo »H-krilce«. To je zdaj potrdila ekipa iz Wokinga. Neil Houldey, tehnični direktor, je dejal: »Ta vikend bomo prvič uporabili naše H-krilce in novo specifikacijo zadnjega krilca za manjši podtlak. Poleg tega imamo s seboj še dodatne aerodinamične dele, o katerih bomo odločili do kvalifikacij.«

H-krilce je dejansko zadnje krilce dirkalnika, kakršnega sta že prej uporabljala Ferrari in Red Bull, pri katerem se zgornji del lahko zavrti za 180 stopinj. Ta konstrukcija je bila doslej znana pod vzdevkom Macarena-krilce.

Zakaj McLaren pri notranjem poimenovanju ravna drugače: ekipa se pri poimenovanju določenih tehničnih sistemov zgleduje po njihovem položaju na avtomobilu. H-krilce je dobilo ime preprosto po črki H v napisih sponzorjev na zadnjem krilcu (Etihad), podobno kot je bil »F-duct« leta 2010 navdihnjen s črko F v napisih na nosu dirkalnika (Vodafone).

McLaren pa še ni končal z razvojem modela MCL40: »Vemo, da je v našem dirkalniku še več zmogljivosti,« je pojasnil Houldey. »Po eni strani lahko iz njega iztisnemo še več, po drugi strani pa lahko z nadaljnjimi posodobitvami v prihodnjih dirkah pridobimo še nekaj več.« Houldey pa ni podal nobenih konkretnejših podrobnosti.

McLaren je svoje H-krilce razvijal več mesecev, vendar ga doslej še ni uporabil na dirkah. Konstrukcija krilca je bila preizkušena na Grand Prixu Madžarske v prvem prostem treningu in se je izkazala za primerno, da prinaša prednosti na hitrih progah, kot je Monza.