Jubilejni primerek je E195-E2 v barvah brazilske družbe Azul, ki je z Embraerjevimi letali povezana že od svojega prvega komercialnega poleta.

Slovesna predaja je potekala 2. septembra v São José dos Camposu v Braziliji. Z dvatisočim izdelanim primerkom se je E-Jet po podatkih proizvajalca uvrstil med tri najuspešnejše družine komercialnih reaktivnih letal na svetu.

Program E-Jet sega v konec devetdesetih let, prvi E170 pa je poletel februarja 2002. V redni promet je družina vstopila marca 2004, ko je LOT Polish Airlines z E170 poletel med Varšavo in Dunajem. Prvo generacijo so sestavljali E170, E175, E190 in E195.

Embraer je z njimi našel prostor med klasičnimi regionalnimi letali in večjimi ozkotrupnimi letali Airbusa in Boeinga. E-Jeti so lahko leteli na progah z manjšim številom potnikov, obenem pa so ponujali udobje večjih letal. Ena njihovih najbolj prepoznavnih značilnosti je razporeditev sedežev 2+2 brez nepriljubljenega srednjega sedeža.

Leta 2013 je Embraer predstavil drugo generacijo E-Jet E2 z novimi krili, izboljšano aerodinamiko in motorji Pratt & Whitney z reduktorjem. E190-E2 je v komercialni promet vstopil leta 2018, večji E195-E2 pa leto pozneje. Njegov prvi uporabnik je bil prav Azul.

Jubilejni primerek je hkrati 50. E-Jet druge generacije v Azulovi floti. Brazilski prevoznik je od začetka svojega delovanja uporabljal že več kot 140 E-Jetov različnih različic, tudi njegov prvi komercialni polet decembra 2008 pa je opravil Embraer E190.

»Družina E-Jet je imela temeljno vlogo v zgodovini Azula. Od našega prvega poleta so nam Embraerjeva letala omogočila širjenje letalskih povezav po Braziliji, povezovanje mest, razvoj novih trgov in ustvarjanje novih priložnosti za milijone potnikov,« je ob prevzemu povedal izvršni direktor Azula John Rodgerson.

E-Jete je v dobrih dveh desetletjih uporabljalo več kot 90 letalskih družb v več kot 60 državah. Skupaj so naleteli približno 48 milijonov ur in prepeljali več kot 2,85 milijarde potnikov. Za Embraer je E-Jet postal njegov najpomembnejši program komercialnih reaktivnih letal. Brazilski proizvajalec je z njim uspešno zapolnil prostor pod največjimi modeli Airbusa in Boeinga, jubilejni E195-E2 pa kaže, da se zgodba po 22 letih še zdaleč ni končala.