Monako ima svojo lasnico, Spa-Francorchamps pa Eau Rouge/Raidillon, Silverstone pa kompleks zavojev Maggotts, Becketts in Chapel. Po mnenju dirkača Ferrarija Charlesa Leclerca ima nova dirkalna proga F1 »Madring« v Madridu dobre možnosti, da jo bodo kmalu omenjali v istem dihu kot te tradicionalne proge in njihove značilne odseke.

Razlog za to je 12. ovinek v Madridu: »La Monumental«. Leclerc ga je po predstavitvenih krogih Ferrarija julija opisal kot »resnično poseben ovinek«. Dejal je: »Lahko postane eden najbolj ikoničnih ovinkov sezone.« Toda kaj naredi ta ovinek tako posebnega? Eden od vidikov je njegov skoraj polkrožni potek, drugi pa njegov naklon. K temu se dodajata še dolžina ovinka, ki znaša okoli 500 metrov, ter atmosfera kot na stadionu zaradi tribun na zunanji strani.

Zlasti slednje bo »po vsem svetu sprožilo veliko razprav«, je dejal dirkač ekipe Alpine Franco Colapinto. »Samo na tem odseku bo prostora za 45.000 navijačev, ki bodo obkrožali en sam ovinek. To je vendar noro!« Za glavnega inženirja pri Pirelliju, Simoneja Berro, se vse to sliši »precej impresivno«. Ta ovinek je tehnično izredno zahteven: »Predvidevamo, da bo to za naše pnevmatike verjetno najbolj kritični odsek celotne sezone. Pri tem ne gre le za bočne sile, temveč predvsem za navpično obremenitev,« je pojasnil Berra.

Colapinto pa je prepričan, da bodo dirkači »precej zahtevni ovinek občutili tudi fizično. Zaradi naklona in visoke hitrosti, s katero lahko prevozimo tak ovinek, bo to od zunaj izgledalo precej spektakularno,« je pojasnil Colapinto. »V dirkalniku bo to pravi izziv.« Kombinacija naklona in dolžine ovinka La Monumental« torej predstavlja izziv za dirkače F1 v Madridu. »Na kvalifikacijah bomo morali biti zelo pogumni, da bomo resnično vozili na meji zmogljivosti,« je dejal Leclerc. »To bo res kul.«

Ali bo mogoče »La Monumental« prevoziti s polno hitrostjo, pa se bo šele pokazalo. Po svojih demonstracijskih krogih v juliju je Leclerc še izrazil dvome: »Takrat ni izgledalo tako. Med našimi poskusnimi krogi smo bili zelo daleč od tega, da bi lahko vozili s polno hitrostjo. A to je bilo predvsem zaradi prahu na progi.«