Alfa Romeo 33 Stradale, katerega današnjo zbirateljsko vrednost ocenjujejo na okoli 30 milijonov evrov, naj bi bil po smrti nekdanjega lastnika nezakonito odpeljan iz garaže v okolici Neaplja. Po poročanju številnih medijevv Italiji, naj bi bil avtomobil daljše obdobje shranjen pri upravljavcu specializirane garaže v Kampanji, ki mu je družina zaupala, po smrti lastnika pa naj bi se razmere zelo hitro spremenile. Dediči trdijo, da je bila vdova preminulega lastnika izpostavljena pritiskom, telefonskim klicem in grožnjam z dragimi sodnimi postopki, zaradi česar naj bi bila prisiljena podpisati prenos lastništva za pičlih 10 evrov.

Po navedbah preiskovalcev naj bi avtomobil nato prešel pod nadzor novoustanovljene družbe, povezane s transakcijo. Posebej zanimiva je tudi odjava vozila iz italijanskega registra, ki naj bi bila izvedena na način, da je lastnik izgubil registrske tablice. Takšno prijavo naj bi vložil francoski državljan, kar je preiskovalce usmerilo proti Franciji. Obstaja sum, da je bil avtomobil po spornem prenosu lastništva odpeljan iz Italije in je kot tak končal v zasebni zbirki.

Kje se Alfa Romeo 33 Stradale danes dejansko nahaja, ni znano. Med možnimi scenariji se omenja zasebna zbirka oziroma močno varovan prostor, vendar za zdaj ni dokazov, ki bi natančno določali njegovo lokacijo. Dediči so zato preko svojih odvetnikov pozvali zbiratelje, posrednike in dražbene hiše po svetu, naj posredujejo kakršnekoli informacije o avtomobilu. Za prave podatke ponujajo nagrado v višini 100 tisoč evrov, ki jo bodo izplačali ob dejanski vrnitvi vozila v njihovo posest. Odvetniki dedičev so v vmesnem času pridobili informacije, da naj bi bil avto pred kratkim deležen popravil v eni od specializiranih italijanskih delavnic za obnovo starodobnikov. Zato so ti javno pozvali ministra za kulturo Alessandra Giulija, naj se vključi in skupaj s francoskimi oblastmi preveri, kje se dejansko nahaja avtomobil.

Alfa Romeo 33 Stradale velja za enega najredkejših in najbolj cenjenih italijanskih športnih avtomobilov. Srce pogona je predstavljal sredinsko nameščen dvolitrski atmosferski V8 motor s 169 kW (230 KM), povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in zadnjim pogonom. Karoserijo je oblikoval Franco Scaglione, avtomobil pa je zaradi izjemno majhne serije danes eden najbolj iskanih zbirateljskih modelov znamke.