Originalni Renault 8 Gordini je nastal leta 1964 in iz precej običajne družinske limuzine naredil enega najbolj prepoznavnih francoskih športnih avtov svojega časa. Imel je motor zadaj, zadnji pogon, 95 KM in značilno modro karoserijo z dvema belima črtama. Več kot šest desetletij pozneje se je Renault vrnil k isti ideji, vendar brez motorja z notranjim zgorevanjem. Renault 8 Gordini Concept poganja električni motor z 199 kW (270 KM), nameščen zadaj, pogon pa je tako kot pri originalu speljan na zadnji kolesi.

Oblika je precej bolj radikalna. Namesto štirivratne limuzine je nastal nizek dvosedežni kupe, dolg 4,12 metra, širok 1,88 metra in visok le 1,27 metra. Spredaj ima 19-, zadaj pa 20-palčna kolesa, karoserija je izdelana iz karbona.

Povezavo z originalom vseeno opazimo takoj. Ostali so značilna modra barva, dvojni beli črti, oglati blatniki in šest okroglih sprednjih luči, ki spominjajo na dodatne žaromete rally različice. Oblikovalci so ohranili tudi nekatere značilne odprtine in linije Renaulta 8, le da so jih vključili v precej modernejšo karoserijo. Tudi notranjost združuje oba svetova. Armaturna plošča je minimalistična in oblečena v brušen aluminij ter alkantaro, klasične okrogle merilnike pa so nadomestili okrogli digitalni zasloni. Modri sedeži in bela dvojna črta nadaljujejo povezavo z originalnim Gordinijem.

Zanimivo je tudi, kako je koncept nastal. Renault je med svojimi oblikovalci pripravil interni natečaj in dobil več kot 300 predlogov. Izbrali so dva, izdelali maketi v merilu 2:5 in nato najboljše elemente obeh združili v končni avtomobil.

Če je komu ob pogledu nanj že zadišal serijski Renault 8 Gordini, ga čaka razočaranje. Concept je unikaten oblikovalski projekt in Renault ga ne namerava proizvajati. Javnosti ga bodo pokazali na pariškem avtomobilskem salonu med 12. in 18. oktobrom, pozneje pa bo postal del zbirke prihodnjega muzeja Renault Collections v Flinsu.