Fiat se pri poimenovanju novih modelov rad vrača k svojim najbolj znanim imenom. Poleg modelov 500, 600 in Panda so tako nastali še Pandina, Grande Panda in Topolino, sredi letošnjega leta pa je napovedal tudi Multiplino. Ta naj bi postala prostornejša sorodnica Topolina in zato očitno ne bo klasičen osebni avto.

Zdaj se družini pridružuje še Multiplay, ki ga Fiat predstavlja kot povsem nov koncept mobilnosti. Študijo bodo pokazali na avtomobilskem salonu v Parizu, za zdaj pa še ni jasno, ali bi lahko napovedovala vozilo prihodnje kategorije M1E, katere pravila še niso dokončno določena. Fiat Multiplay opisuje kot vir navdiha za nadaljnji razvoj modelov, s katerimi namerava dopolniti ponudbo cenovno dostopnega družinskega prevoza. Koncept bi lahko predstavljal tudi osnovo za povsem novo kategorijo vozil.

Osnovna ideja izhaja iz prilagodljive uporabe prostora. Multiplay združuje odprt tovorni prostor in uporabnost pick-upa z udobjem ter prilagodljivostjo SUV-ja. Poseben mehanizem omogoča, da se avtomobil z nekaj potezami spremeni iz ene konfiguracije v drugo.

Pri tem se Fiat vrača h konceptu, ki ga je uporabljala že Multipla. Fiat 600 Multipla je v petdesetih letih v samo 3,5 metra dolgem avtomobilu ponujala prostor za šest ljudi, leta 1998 pa je nova Multipla šest sedežev razporedila v dve vrsti in pri tem ostala krajša od štirih metrov.

Povezava z Multiplo iz leta 1998 je vidna tudi na zunanjosti. Na prvi objavljeni podobi Multiplaya je mogoče opaziti značilno stopnico oziroma izboklino pod vetrobranskim steklom, ki je bila eden najbolj prepoznavnih elementov nekdanje Multiple. Multiplay za zdaj ostaja koncept. Fiat ga vidi predvsem kot prikaz smeri, v katero bi lahko razvijal prihodnje cenovno dostopne družinske modele, v Parizu pa ga bo predstavil skupaj z novima modeloma Grizzly in Grizzly Fastback. Več o tem pa čez nekaj dni v Parizu.