Novi izvršni direktor Michael Leiters je potrdil, da se bo leta 2028 vrnil bencinski Macan, ki ga bo Porsche prodajal ob električni različici. Leiters, ki je vodenje Porscheja prevzel januarja, zavrača oznako, da je nasprotnik električnih avtov. Njegov načrt temelji na vzporedni ponudbi električnih in bencinskih modelov, namesto da bi ena vrsta pogona popolnoma nadomestila drugo.

»Mislim, da to ni pošteno,« je odgovoril na trditve, da je skeptičen do električnih avtov. Po njegovih besedah gre za okrevanje podjetja in ne za umik iz elektrifikacije.

Najbolj očitna sprememba bo Macan. Proizvodnja dosedanje različice z motorjem z notranjim zgorevanjem se je letos končala, leta 2028 pa bo Porsche znova ponudil bencinsko različico. Ta bo v ponudbi skupaj z električnim Macanom. Leiters pri tem opozarja, da mora Porsche paziti, da v posameznem segmentu ne podvaja naložb v električne in bencinske modele. Meni, da se je podjetje preveč zanašalo na električne avte, še preden je bil trg nanje pripravljen.

»Obnoviti moramo našo bencinsko strategijo. Prepričan sem, da bomo imeli z bencinskim Macanom zelo uravnoteženo ponudbo električnih in bencinskih avtov za naše kupce,« je dejal Leiters.

Porsche se spopada tudi s slabšimi poslovnimi rezultati. Prodaja električnega Macana je v prvi polovici leta medletno padla za 40 odstotkov, dobave Porschejev na Kitajskem pa za 32 odstotkov. Leiters je dosegel dogovor o zmanjšanju števila zaposlenih za 9.000 do leta 2035, Porsche pa zapira tudi svoje družbe na področju električnih koles, baterij in programske opreme.

Podjetje je s prodajo deležev v Bugatti Rimac in Rimac Group pridobilo približno milijardo evrov. Leiters spremembe vidi kot prilagajanje poslovnega modela zahtevnejšim razmeram. Električni razvoj se kljub temu nadaljuje. Porsche pripravlja električni 718, pri razvoju električnih modelov pa namerava v večji meri uporabljati tehnologijo koncerna Volkswagen.

Ena izjema ostaja 911. Leiters je ponovno potrdil, da povsem električne različice ne bo. Aktualni 911 Carrera GTS že uporablja hibridni pogonski sklop, Porsche pa je izključil tudi priključni hibrid, saj zaradi dodatne tehnike ne želi povečati avtomobila. Porsche bo tako v prihodnje hkrati vlagal v motorje z notranjim zgorevanjem, hibride in povsem električne pogone, izbira pa bo odvisna od posameznega modela in segmenta.