Tehnično temelji na Multistradi V4 S, kar pomeni, da novo verzijo poganja jo 1158-kubični motor V4 Granturismo s 125 kilovati in 124 Nm navora. Štirivaljnik ima razširjen sistem izklopa zadnjega para valjev, ki deluje ne le v mirovanju, ampak tudi med vožnjo pri manjši obremenitvi, pri tem pa tovarna navaja povprečno porabo 6,6 litra na 100 kilometrov.

Serijsko je vgrajen šeststopenjski menjalnik z dvosmernim quickshifterjem, za udobje pa skrbi polaktivno vzmetenje Ducati Skyhook Suspension EVO s 170 mm hoda spredaj in 180 mm zadaj. Sistem z dodatnim senzorjem položaja vilic ter funkcijo Bump Detection, ki sproti prilagaja blaženje razmeram na cesti. Pri počasni vožnji pomaga sistem Automatic Lowering Device, ki pod 10 km/h motocikel samodejno zniža za do 30 milimetrov, nad 50 km/h pa ga vrne na običajno višino. Višina sedeža je sicer nastavljiva med 840 in 860 milimetri. Funkcija Easy Lift ob vklopu sprosti hidravliko vzmetenja in olajša dvig motocikla s stranskega stojala.

Grand Tour ima že serijsko dva stranska kovčka s skupno prostornino 60 litrov, centralno stojalo, ogrevana sedeža za voznika in sopotnika, ogrevane ročice ter pokrov posode za gorivo, ki se odpira prostoročno. Na 6,5-palčnem TFT-zaslonu je prek sistema Ducati Connect na voljo navigacija z zrcaljenjem telefona, upravljanje glasbe in druge povezljive funkcije. Bogata je tudi varnostna oprema. Radarski paket vključuje prilagodljiv tempomat, nadzor mrtvega kota in opozorilo pred trkom, dodani pa so še nadzor tlaka v gumah, dodatni LED žarometi, dinamični smerniki in zadnja meglenka. Ducati navaja težo 240 kilogramov brez goriva, pri čemer stranska kovčka v to številko nista vključena. 

Za dolge ture je pomemben tudi servisni interval. Kontrola zračnosti ventilov je predvidena šele pri 60 tisoč kilometrov, program 4Ever pa v Evropi vključuje štiriletno garancijo brez omejitve kilometrov ter pomoč na cesti. V Sloveniji je ta že na voljo za naročilo, cena pa je postavljena pri 29.990 evrov.