Dogovor sta po dvodnevnih pogovorih v Pekingu predstavila evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič in kitajski minister za trgovino Wang Wentao. Bruselj želi s tem omejiti hitro rast uvoza kitajskih avtomobilov in zmanjšati trgovinski primanjkljaj s Kitajsko, ki presega milijardo evrov dnevno. Kitajski proizvajalci so v zadnjih letih močno povečali prisotnost na evropskem trgu, zlasti v segmentu priključnih hibridov. Po podatkih evropskih institucij se je uvoz teh vozil v zadnjem letu povečal za 86 odstotkov, njihove cene pa so se v povprečju znižale za petino. Med najuspešnejšimi kitajskimi znamkami so BYD, Omoda in Jaecoo.

Šefčovič je po pogovorih pojasnil, da bi dogovor lahko zmanjšal predvideni kitajski izvoz za več milijonov vozil v štirih letih. Natančen način izvajanja omejitev in časovnica še nista določena. Bruselj in Peking bosta nadaljevala pogovore tudi o carinah na kitajske električne avtomobile. Doseženi dogovor tako predstavlja prvi korak k umiritvi trgovinskih napetosti med gospodarskima velesilama, ne pa še dokončne rešitve vseh odprtih vprašanj.

EU-CN trade needs real rebalancing. With Minister Wang Wentao we've reached a shared understanding to:
????halve HEV, PHEV exports
????improve access to China's market
????further ease rare earths export licensing. A first step. I welcome the genuine engagement. We reconvene by Jan. https://t.co/SiKiZYLC8N

— Maroš Šefčovič???????? (@MarosSefcovic) October 9, 2026