Filosa je v pogovoru za Bloomberg na avtomobilskem salonu v Parizu jasno povedal, da Maserati ostaja del Stellantisa. Na vprašanje o morebitni prodaji italijanske prestižne znamke je odgovoril z odločnim ne. Govorice o prodaji so se v zadnjih mesecih okrepile predvsem zaradi upadanja prodaje in negotove prihodnosti znamke s trizobom v logotipu.

Stellantis želi Maserati znova postaviti na trdnejše temelje, pri čemer naj bi pomembno vlogo imelo tesnejše sodelovanje z Alfo Romeo. Znamki bi lahko v prihodnje bolj intenzivno sodelovali pri razvoju tehnologij in novih modelov, kar bi zmanjšalo stroške, obenem pa ohranilo njuno prepoznavno identiteto.
Filosa je zavrnil tudi možnost razdelitve Stellantisa na evropski in ameriški del. Po njegovih besedah ima vseh 14 znamk svojo vlogo, skupen razvoj platform, pogonskih sklopov in drugih tehnologij pa omogoča pomembne prihranke. Kljub temu vse znamke ne bodo deležne enakih vlaganj. Med prednostnimi področji skupine so Jeep, Ram, Peugeot, Fiat in gospodarska vozila Pro One. Stellantis obenem išče načine za boljšo izkoriščenost evropskih tovarn, tudi s sodelovanjem s kitajskimi proizvajalci, kot sta Leapmotor in Dongfeng.

Skupina je leto 2025 zaključila z 22,3 milijarde evrov čiste izgube, zato jo čaka zahtevno obdobje prestrukturiranja.