Aqua je sicer najmanjši Toyotin hibrid na Japonskem in sorodnik nekdanjega modela Prius C, ki so ga nekoč prodajali tudi na nekaterih izvoznih trgih. Druga generacija Aque je lani doživela prenovo, pri kateri je sprednji del dobil oblikovne poteze aktualnega Priusa. Zdaj je Toyota ponudbo razširila še z različico GR Sport, ki cilja na kupce z nekoliko bolj športnimi željami. Navzven jo od običajne Aque ločijo agresivneje oblikovana odbijača, satasta maska hladilnika, oznake GR, 17-palčna aluminijasta platišča in rdeče zavorne čeljusti. V notranjosti so športna sedeža, aluminijaste stopalke in številni elementi z logotipi Gazoo Racing.

Toyota pa se ni ustavila zgolj pri videzu. Aqua GR Sport ima dodatne ojačitve karoserije za večjo torzijsko togost, športneje nastavljeno podvozje s tršimi vzmetmi, drugačnimi blažilniki in prilagojenimi omejevalniki hoda vzmetenja. V načinu Power+ naj bi bil odziv na premike volana še bolj neposreden. Pod motornim pokrovom ostaja znani hibridni pogonski sklop. Sestavljata ga 1,5-litrski trivaljni bencinski motor z močjo 67 kW (91 KM) in elektromotor z močjo 59 kW (80 KM). Skupna sistemska moč znaša 85 kW (116 KM), pogon pa je speljan na sprednji kolesi.

Aqua GR Sport bo za zdaj naprodaj le na japonskem trgu. Tam začetna cena znaša približno 17.500 evrov, kar je okoli 2.000 evrov več od osnovne različice. Gre sicer za športno navdihnjeno izvedbo, ne pa za polnokrvni model GR, kakršna sta denimo Yaris GR ali Corolla GR.