Avtomobil z imenom Caribbean Dragon (Karibski zmaj) je nastal po željah prvega kupca in hkrati prikazuje, kako različen bo lahko vsak od zgolj desetih načrtovanih primerkov. Znamka Apollo ima sicer precej pestro zgodovino. Podjetje je bilo leta 2004 ustanovljeno kot Gumpert Sportwagenmanufaktur, za njim pa je stal Roland Gumpert, nekdanji vodja oddelka Audi Sport. Prvi model, Gumpert Apollo, je na ceste zapeljal leta 2006, zato predstavitev prvega serijskega primerka modela EVO sovpada z dvajseto obletnico začetka dobav izvirnega Apolla.

Model je širšo prepoznavnost dosegel leta 2009, ko je različica Apollo Sport na testni stezi oddaje Top Gear postavila rekord med serijskimi cestnimi avtomobili. Finančne težave so podjetje leta 2013 pripeljale v insolventnost, po spremembi lastništva pa se je vrnilo pod imenom Apollo Automobil. Leta 2017 je sledila predstavitev izrazito na dirkališče usmerjenega modela Intensa Emozione (IE). Novi Apollo EVO sicer temelji prav na modelu IE, vendar ne gre zgolj za njegovo posodobljeno različico. Pri Apollu so prenovili konstrukcijo, aerodinamiko in številne komponente ter ustvarili še bolj ekstremen avtomobil, namenjen predvsem vožnji po dirkalnih stezah. V Goodwoodu so ob prvem serijskem EVO razstavili tudi izvirni Gumpert Apollo in model Apollo IE ter tako simbolično predstavili razvoj znamke.

Karoserija Caribbean Dragona je sestavljena iz več kot 75 delov iz ogljikovih vlaken. Izstopa z ostrimi linijami, številnimi odprtinami in izrazitimi aerodinamičnimi elementi. Posebej opazni so sprednji žarometi v obliki črke X in zadnje luči, oblikovane kot položena črka W. Posebnost predstavlja tudi lakiranje. Belo biserno barvo dopolnjuje sloj Diamond Dust, ki na sončni svetlobi ustvarja kristalne odseve. Temno modri karbonski elementi naj bi ponazarjali globino in čistost Karibskega morja. Samo ročno lakiranje in zaključna obdelava avtomobila sta zahtevala več kot tisoč ur dela.

Enaka barvna kombinacija se nadaljuje tudi v notranjosti, kamor se vstopa skozi navzgor odpirajoča se vrata. Školjkasta sedeža sta odeta v belo in modro usnje z modrimi kontrastnimi šivi, logotipi Apollo pa so izvezeni na vzglavnikih. Ročno izdelani vzorci krasijo tudi sedalne dele. Tudi številni karbonski elementi v kabini so odeti v modro barvo. Posebej izdelan volan združuje modro usnje, moder karbon in rezkane aluminijaste elemente, del aluminijastih komponent pa nastaja s 3D-tiskanjem. Kljub dirkaški zasnovi notranjost po kakovosti izdelave in uporabljenih materialih spominja na prestižen avtomobil, izdelan po meri kupca.

Med najbolj zanimivimi tehničnimi podrobnostmi je izpušni sistem Dragon Skin. Apollo ga izdela kot enoten kos s 3D-tiskanjem iz titana, zato nima klasičnih varov ali vijačnih spojev. Njegova luskasta površina se navezuje na motiv zmaja, hkrati pa zagotavlja nizko maso, visoko trdnost in odpornost na visoke temperature. Titan med uporabo postopoma spreminja barvo. Zaradi večkratnega segrevanja naj bi izpušni sistem sčasoma dobil modro-vijolične odtenke, zato bo vsak avtomobil poleg izbrane konfiguracije dobil tudi edinstven videz, ki bo nastal med uporabo.

Osnovo vozila predstavlja nov karbonski monokok s sprednjim in zadnjim pomožnim okvirjem iz ogljikovih vlaken ter ločenima karbonskima deformacijskima strukturama. Celotna konstrukcija tehta le 165 kilogramov. V primerjavi z monokokom modela Apollo IE je za 15 odstotkov bolj toga in hkrati za 10 odstotkov lažja.

Za pogon skrbi atmosferski 6,3-litrski dvanajstvaljnik z močjo 588 kW (800 KM) in največjim navorom 765 Nm. Moč se na zadnji kolesi prenaša prek šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika. Apollo EVO tehta približno 1300 kilogramov. Do 100 km/h pospeši v 2,7 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 335 km/h. Za zaviranje skrbijo karbonsko-keramične zavore, nameščene za kovanimi aluminijastimi platišči.