V Mladi Boleslav razmišljajo, ali bosta v električni prihodnosti Octavia in Superb sploh še potrebovala vsak svojega naslednika. Šef Škode Klaus Zellmer je pojasnil, da se trg spreminja, limuzine in karavani pa globalno izgubljajo delež. Hkrati želi koncern Volkswagen do leta 2035 občutno zmanjšati število modelov svojih znamk, zato bo moral tudi Škoda racionalizirati ponudbo.

Pomembno vlogo bo imela nova električna platforma SSP. Serijski model, ki ga napoveduje koncept Vision O, naj bi bil dovolj prilagodljiv, da bi lahko po velikosti segel vse do območja današnjega Superba. Tako se odpira možnost, da bi en električni model v prihodnosti pokril prostor, ki ga danes zasedata Octavia in Superb. To še ne pomeni, da je usoda Superba že odločena. Zellmer poudarja, da Škoda še ne ve, kako hitro se bo evropski trg dejansko popolnoma preusmeril na elektriko. Zaradi počasnejšega prehoda bi lahko sedanja Superb in Octavia z motorji z notranjim zgorevanjem ostala v ponudbi dlje, kot so prvotno načrtovali.

Superb pri tem še zdaleč ni prodajno odpisan. Škoda je njegovo ponudbo letos celo razširila z močnejšim priključnim hibridom z 200 kW (272 KM), pri znamki pa pravijo, da je že približno vsak četrti naročeni Superb priključni hibrid. Toda dolgoročno je smer jasna. Prihodnost Škode bo električna, ob prehodu na SSP pa bo manj prostora za modele, ki se po velikosti in namenu prekrivajo. Superb bi zato lahko preživel kot ime prihodnjega električnega modela, lahko pa bi po sedanji generaciji tudi izginil. Končne odločitve Škoda za zdaj še ni sprejela.