Nissan se vrača v razred najmanjših mestnih avtov. Novi Pixo je električni naslednik modela, ki ga je japonska znamka v Evropi prodajala med letoma 2009 in 2013, z njim pa želi predvsem kupcem ponuditi cenejšo vstopnico v svet električnih avtomobilov. Tokrat Pixo ni samostojen Nissanov razvoj. Nastal je v okviru sodelovanja z Renaultom in je tesno povezan z novim Twingom E-Tech Electric. Avtomobila si delita osnovno arhitekturo in velik del tehnike, Nissan pa je poskrbel za dovolj oblikovnih sprememb, da Pixo na prvi pogled ni zgolj Twingo z drugačnim logotipom.

Največ razlik je na sprednjem delu, kjer ima Nissan drugače oblikovane žaromete, pokrov motorja in odbijač. Spremenjen je tudi zadek z drugačnimi lučmi in podrobnostmi, medtem ko osnovna silhueta petvratne karoserije razkriva sorodstvo z Renaultom. Pixo je dolg 3,79 metra, širok 1,72 metra in visok 1,49 metra, medosna razdalja pa meri 2,49 metra. S tem ostaja pravi mestni avto, čeprav petvratna zasnova in razmeroma dolga medosna razdalja obljubljata uporabnejšo notranjost od nekdanjega Pixa.

Pogonski sklop je prav tako znan iz Twinga. Elektromotor razvije 60 kW (82 KM) in 175 Nm navora ter poganja sprednji kolesi. Do 100 km/h Pixo potrebuje približno 12 sekund, največja hitrost pa je omejena na 130 km/h. Baterija ima uporabno kapaciteto 27,5 kWh in po merilnem ciklu WLTP omogoča do 259 kilometrov dosega ni zasnovan za dolga avtocestna potovanja, temveč predvsem za vsakodnevno mestno in primestno uporabo, kjer bi morala razmeroma majhna baterija pomeniti tudi manjšo maso in nižjo ceno. Pri hitrem polnjenju z enosmernim tokom je mogoče baterijo z 10 na 80 odstotkov napolniti približno v pol ure. Na voljo bo tudi polnjenje z izmeničnim tokom, Nissan pa bo podrobnejše podatke o posameznih različicah in opremi objavil pred začetkom prodaje.

Notranjost v veliki meri sledi Twingu. Pred voznikom je 7-palčna digitalna instrumentna plošča, na sredini armaturne plošče pa 10-palčni zaslon informacijskega sistema. Kljub nizki cenovni umestitvi bodo na voljo povezljivost s pametnimi telefoni in sodobni asistenčni sistemi.

Pomembnejša od zmogljivosti bo cena. Nissan končnega slovenskega cenika še ni objavil, cilj pa je Pixa postaviti med najcenejše električne avtomobile na evropskem trgu. Začetna cena naj bi ostala pod mejo 20.000 evrov, s čimer bo neposredno konkuriral modelom, kot so Dacia Spring, Leapmotor T03 in prihajajoči cenovno dostopni električni malčki drugih evropskih znamk.

Pixo bo izdelan v Evropi in bo v Nissanovi električni ponudbi postavljen pod novo Micro. Na evropske ceste prihaja leta 2027, o točnih cenah za naš trg pa naslednjič.