Po zdaj veljavnih pravilih se pri hitrosti do 50 km/h odšteje 3 km/h, med 51 in 100 km/h 10 km/h, nad 100 km/h pa 10 odstotkov izmerjene hitrosti. Novi predlog bi bil precej bolj oster, saj bi do 50 km/h odbitek ostal 3 km/h, od 51 do 100 km/h bi znašal 5 km/h, od 101 do 120 km/h 6 km/h, od 121 do 140 km/h 7 km/h, od 141 do 160 km/h pa 8 km/h.

Če radar po zdaj veljavni metodologiji izmeri 60 km/h, se upošteva hitrost 50 km/h in prekrška ni. Po novem bi bila upoštevana hitrost 55 km/h, kar bi pomenilo kazen 30 evrov. Še večja razlika nastane pri višjih prekoračitvah. Če voznike radar pri omejitvi 50 km/h ujame na hitrosti 86 km/h, se danes po odbitku upošteva 76 km/h, kar pomeni prekoračitev za 26 km/h in 130 evrov kazni. Po predlaganih pravilih bi se upoštevalo 81 km/h, torej 31 km/h preveč, kazen pa bi znašala od 390 do 920 evrov.

Spremembe bi vplivale tudi na avtoceste. Pri izmerjenih 156 km/h se danes zaradi 10-odstotne tolerance upošteva 140 km/h. Po novem bi pri stacionarni meritvi odšteli le 8 km/h, zato bi bila upoštevana hitrost 148 km/h. Na avtocesti z omejitvijo 130 km/h bi to pomenilo prekoračitev za 18 km/h in 60 evrov kazni. Posebna pravila bi veljala tudi za meritve tako imenovanih policijskih Provid. Pri spremljanju vozila na razdalji od 200 do 500 metrov bi se odštelo 10 km/h, od 501 do 1.000 metrov 8 km/h, pri spremljanju na več kot kilometer pa 6 km/h.

Razlog za zaostritev je po pojasnilih pripravljavcev novosti predvsem večja natančnost sodobnih merilnih naprav, ki jih uporablja policija. Novi pravilnik bo na drugi strani zaostril tudi zahteve za sodobnejšo programsko opremo vseh merilnih naprav. Kot že omenjeno, to je za zdaj šele predlog na mizi, ki bo zelo verjetno tudi v kratkem potrjen, zato do sprejetja pravilnika ostajajo v veljavi dosedanje tolerance.