Na udaru so predvsem vodstvene funkcije, ki jih morajo zmanjšati za 20 odstotkov. Učinek se bo poznal tudi na nižjih ravneh upravljanja. Ločeno od tega je BMW že poleti napovedal program prostovoljnega zmanjševanja zaposlenih zunaj proizvodnje. Po informacijah iz podjetja naj bi se število zaposlenih po svetu zmanjšalo za okoli 8 tisoč, predvsem v administraciji in razvoju, piše nemški Handelsblatt.

Eden glavnih ciljev je znižanje stroškov na raven, ki bo BMW-ju omogočala konkurenčnejše cene in boljše marže na svetovnih trgih. Pomembno vlogo naj bi pri tem imela tudi umetna inteligenca, s katero želi podjetje hitreje prepoznati, kje je mogoče namesto lastnega razvoja uporabiti že obstoječe rešitve ali komponente dobaviteljev. Posebej velike spremembe se pripravljajo na Kitajskem. BMW želi tam še močneje lokalizirati razvoj, proizvodnjo in nabavo, da bi zmanjšal stroške in se bolje prilagodil željam kitajskih kupcev. V začetku prihodnjega desetletja naj bi postopoma opustil model, po katerem avtomobile v večjem obsegu uvaža na Kitajsko iz drugih držav, hkrati pa razmišlja celo o izvozu iz Kitajske na trge jugovzhodne Azije.

BMW bo obenem zmanjšal kompleksnost svoje modelske ponudbe in ukinjal manj donosne različice. Eden prvih primerov je nova, osma generacija serije 3, ki ob začetku prodaje ne bo več na voljo z dizelskim motorjem.