Farah je avtomobil posodil prijatelju, ki je kmalu zatem doživel bližnje srečanje z drugim avtomobilom. Vidne poškodbe so bile razmeroma majhne – nekaj udrtin na odbijaču in poškodovano platišče. Sprva je pričakoval, da bo obseg popravila stal približno 5 tisoč dolarjev, a se je hudo uštel.

Prvi znak, da je škoda resnejša, so bile zračne vzmeti, saj je Taycan po trku ostal v najvišjem položaju in ni bil več vozen. Ko so avto temeljito pregledali se je pokazalo, da je bilo treba poleg karoserijskih delov, parkirnega senzorja in platišč zamenjati tudi kompresor zračnega vzmetenja, krmilno enoto, sprednji vzmetni sklop, vodila, zadnji blažilnik in zračno vzmet. Samo slednja naj bi stala okoli 3.000 dolarjev (2.680 evrov). Največji del računa je predstavljalo delo. Po Farahovih navedbah je bilo za več kot 50 ur dela zaračunanih približno 29 tisoč dolarjev oziroma 25.900 evrov. Dejanski končni račun za popravilo njegovega Porscheja je tako znašal 37.890 dolarjev, kar v evrih znaša 33.800 evrov.

Primer je še posebej zanimiv, ker je Farah rabljeni Taycan kupil za približno 72 tisoč dolarjev z vključenimi davki. Popravilo je tako stalo več kot polovico nakupne vrednosti avtomobila.