Njegove sorodnike namreč že poznamo kot Renault Grand Koleos in rusko Volgo K50, sam model pa je na Kitajskem prisoten že od leta 2021.

Monjaro je na domačem kitajskem trgu začel življenje kot Xingyue L. Geely je njegovo osnovo pozneje uporabil tudi pri drugih znamkah. Renault Grand Koleos, ki ga v Evropi ni v ponudbi, temelji na Monjaru, Volga K50 za ruski trg pa je praktično Monjaro z drugo značko.

Zdaj prihaja še evropska različica pod Geelyjevim lastnim imenom. Monjaro EM-i je 4,77 metra dolg SUV in temelji na Geelyjevi arhitekturi Global Intelligent New Energy Architecture Evo oziroma GEA-Ev0. Za Evropo je napovedan kot priključni hibrid, vendar Geely njegovih evropskih tehničnih podatkov še ni objavil. Monjaro je na drugih trgih na voljo z več različnimi pogonskimi sklopi, zato specifikacije že obstoječih različic še ne pomenijo nujno tudi končnih evropskih podatkov.

Ena od obstoječih priključnohibridnih različic uporablja 1,5-litrski bencinski motor s 110 kW (150 KM), skupaj z elektromotorjem pa sistem razvije 150 kW (204 KM). Posebnost je velika baterija s kapaciteto 41,2 kWh, ki naj bi omogočala precejšen električni doseg.

Kakšen pogonski sklop bo dobil evropski Monjaro EM-i, Geely za zdaj še ni razkril.