Polnjenje električnih vozil bi lahko v prihodnosti potekalo tudi brez ustavljanja na polnilnicah. Honda skupaj s partnerjema razvija sistem dinamičnega brezžičnega prenosa energije, pri katerem električno energijo oddajajo elementi, vgrajeni pod asfaltno površino. Sprejemnik na spodnjem delu vozila energijo prejema prek magnetnega polja in jo uporablja za polnjenje baterije.

Tehnologija je namenjena tako osebnim kot gospodarskim električnim vozilom, pri čemer se razvoj osredotoča predvsem na težki tovorni promet. Pri tovornjakih bi možnost polnjenja med vožnjo lahko zmanjšala potrebo po velikih baterijah in postankih za polnjenje.

Razvojni partnerji želijo doseči moč prenosa do 150 kW, vendar gre za cilj prihodnjih preizkusov in ne za že potrjeno zmogljivost sistema v običajnem prometu. Pomemben del projekta je tudi prilagoditev cestne konstrukcije, saj morajo vgrajeni elementi prenesti obremenitve težkih gospodarskih vozil.

Pri razvoju sodelujeta gradbeni podjetji Taisei in Taisei Rotec, ki skrbita predvsem za vgradnjo tehnologije v cestno površino in njeno mehansko vzdržljivost. Konstrukcija mora omogočati prenos energije, hkrati pa ohraniti lastnosti običajne prometne površine.

V okviru preizkušanja bodo preverjali tudi odpornost sistema proti dolgotrajnim prometnim obremenitvam. Med načrtovanimi preskusi je milijon ponovitev obremenitve s kolesi, pri čemer mora infrastruktura vzdržati tudi vožnjo približno 20-tonskih tovornjakov.

Dodatni preizkusi na namenski testni stezi so predvideni proti koncu leta 2026. Naslednji korak bo preizkušanje na japonski avtocesti Tateyama, ki naj bi se začelo aprila 2027. Tam bodo lahko preverili delovanje tehnologije v dejanskih cestnih razmerah.

Honda in partnerja za zdaj še niso navedli datuma morebitne komercialne uvedbe sistema. Projekt je še v razvojni fazi, načrtovani preizkusi pa bodo namenjeni preverjanju učinkovitosti prenosa energije, vzdržljivosti cestne konstrukcije in možnosti uporabe pri težkih električnih vozilih.