Nova Lancia Gamma bo svetovno premiero doživela prihodnji teden na avtomobilskem salonu v Parizu, vendar je italijanski proizvajalec njene tehnične podatke razkril že pred uradno predstavitvijo. Avto temelji na Stellantisovi večenergijski platformi STLA Medium, ki omogoča uporabo hibridnih in povsem električnih pogonov.

Osnovno različico poganja 1,2-litrski trivaljni bencinski motor z blago hibridno tehnologijo in sistemsko močjo 107 kW (145 KM). Moč se na sprednji kolesi prenaša prek šeststopenjskega samodejnega menjalnika, uradna poraba goriva pa znaša 5,3 litra na 100 kilometrov. Močnejšega bencinskega pogona Lancia za zdaj ni napovedala. 

Električna Gamma bo na voljo v treh zmogljivostnih različicah, na vrhu ponudbe pa bo HF Integrale z močjo do 276 kW (375 KM). Kapaciteta baterije pri električni Gammi je od 74 do 97 kWh, pri bencinski hibridni pa 0,88 kWh. Nova Gamma meri 4,67 metra v dolžino, 1,89 metra v širino in 1,63 metra v višino. Prtljažnik ima prostornino 560 litrov, Lancia pa posebej poudarja prostornost zadnje sedežne vrste.

Oblikovanje notranjosti sledi zamisli elegantne italijanske dnevne sobe. Osrednji element je konzola, oblikovana po vzoru klubske mizice, občutek domačnosti pa dopolnjujeta ambientalna osvetlitev Lancia Glow in panoramska streha. Več kot 60 odstotkov vidnih površin v potniški kabini sestavljajo trajnostno zasnovani materiali. Med njimi so tkanine z do 100-odstotnim deležem recikliranih vlaken, poliuretan z visokim deležem sestavin biološkega izvora in usnje, obdelano s postopkom strojenja z uporabo zeolita.

Pred voznikom sta 10,25-palčni zaslon merilnikov in 16-palčni osrednji zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema. Na voljo so še 21-palčni projekcijski prikazovalnik, glasovni pomočnik s tehnologijo ChatGPT in zvočni sistem SALA Studio Hi-Fi s 14 zvočniki, razvit v sodelovanju s podjetjem Focal.

Potniki bodo lahko izbirali med načini Relax, Energize in Entertainment, ki prilagajajo vzdušje v notranjosti. Lancia navaja tudi izboljšan kabinski filter, ki naj bi zadržal do 92 odstotkov trdnih delcev ter 98 odstotkov plesni in bakterij. Ponudbo opreme bodo sestavljale stopnje LS, LX in HF. Hibridni različici bo namenjena tudi izvedba HF Line, električnim modelom pa oznaka HF Integrale. Med asistenčnimi sistemi druge stopnje avtonomnosti so polsamodejna menjava voznega pasu, prediktivni prilagodljivi tempomat in inteligentno prilagajanje hitrosti glede na razmere na cesti.

Za osnovno hibridno Gammo bo treba na predstavljenem evropskem ceniku odšteti najmanj 39.900 evrov. Električne različice bodo glede na pogon in opremo stale od 45.900 do 65.400 evrov, brez doplačil za dodatno opremo.