Alfa Romeo je s konceptom Cuorerosso pokazala, kakšno prihodnost pripravlja svojim športnim avtomobilom. Ime študije pomeni Rdeče srce, proizvajalec pa jo opisuje kot manifest svojih temeljnih vrednot in napoved oblikovalske usmeritve prihodnjih modelov. Čeprav Cuorerosso uradno označujejo kot kupe s konfiguracijo sedežev 2+2, ima avtomobil štiri vrata in razmerja, ki močno spominjajo na naslednjo generacijo Giulie.

Nova Giulia in Stelvio sta bila že večkrat napovedana, vendar so njun prihod prestavili. Alfa Romeo medtem pripravlja tudi naslednika Tonaleja in novo Giulietto. Cuorerosso tako predstavlja prvi konkretnejši vpogled v oblikovno prihodnost znamke, predvsem v razredu športnih limuzin.

Koncept meri 4,70 metra v dolžino, kar je približno pet centimetrov več od sedanje Giulie. Širok je 1,98 metra, visok vsega 1,33 metra, medosna razdalja pa znaša 2,93 metra. Alfa Romeo navaja tudi maso 1750 kilogramov, številko, ki spominja na legendarno 1750 Berlino iz konca šestdesetih let in na zgodovinske motorje znamke s podobno prostornino.

Oblikovno Cuorerosso združuje izrazito klinasto silhueto, širok in nizek sprednji del ter značilno trikotno masko Scudetto. Žarometi so ozki in agresivno oblikovani, posebna platišča pa spominjajo na vrtljive diske. Zadek je odrezan skoraj navpično, z okroglimi zadnjimi lučmi, velikim spojlerjem in dvema izpušnima cevema, nameščenima druga nad drugo na sredini zadnjega odbijača.

Pri notranjosti so oblikovalci navdih poiskali v Alfi Romeo 33 Stradale iz leta 1967 in njeni sodobni naslednici. Armaturna plošča je minimalistična, osrednji element pred voznikom pa je velik okrogel instrument, sestavljen iz dveh prekrivajočih se zaslonov. Ta se lahko razmakneta in ustvarita dva ločena merilnika. V prihodnjih serijskih modelih naj bi podobno rešitev izvedli digitalno.

Trikraki volan ima v sredinskem kraku vgrajen gumb DNA za izbiro voznih programov. Osrednja konzola povezuje armaturno ploščo s sredinskim tunelom, na njej pa so vrtljiva stikala, zaslon in izbirna ročica samodejnega menjalnika.

Cuorerosso je zasnovan za različne vrste pogona, kar pomeni, da Alfa Romeo še ne namerava opustiti motorjev z notranjim zgorevanjem. Med predvidenimi možnostmi je celo hibridni 2,9-litrski motor V6 brez zunanjega polnjenja. Koncept vključuje tudi štirikolesni pogon Q4, pogonsko gred iz ogljikovih vlaken in klasični samodejni menjalnik. Podatkov o moči in zmogljivostih proizvajalec še ni razkril.

Alfa Romeo ob predstavitvi poudarja, da želi tudi v prihodnje izdelovati avtomobile za voznike, ki uživajo v vožnji. Novo oblikovalsko filozofijo označuje z italijanskim izrazom Bellezza Necessaria, kar pomeni nujna lepota. Njene značilnosti naj bi poleg nove Giulie prevzeli tudi prihodnja Giulietta in naslednik Tonaleja, saj znamka takšno usmeritev napoveduje za vse svoje modele z dolžino do 4,7 metra.