Fiat Multipla je ob predstavitvi leta 1997 povzročila precej razburjenja zaradi nenavadne oblike, vendar je s svojo prostornostjo in praktičnostjo dokazala, da je mogoče na manj kot štirih metrih dolžine ponuditi prostor za šest potnikov in njihovo prtljago. Danes ima nekdanji družinski posebnež kultni status, Fiat pa se mu je poklonil z novo študijo Multiplay.

Koncept ohranja nekaj najbolj prepoznavnih oblikovnih značilnosti originala, predvsem nenavadno izboklino pod vetrobranskim steklom in okrogle svetlobne elemente na sprednjem odbijaču. Prvotna Multipla je imela do prenove leta 2004 značilen dvignjen pas pod vetrobranskim steklom, ki je skupaj z nenavadnimi zadnjimi lučmi in notranjostjo poskrbel za njen nezamenljiv videz.

Nova Multiplay je s 4,55 metra dolžine precej večja od predhodnice. Stara Multipla je bila krajša celo od takratnega Volkswagna Golfa četrte generacije, čeprav je imela šest sedežev in 430-litrski prtljažnik, ki je bil približno 100 litrov večji od Golfovega. Pri novi študiji je Fiat zasnovo šestih sedežev še nadgradil. Multiplay ima konfiguracijo 6+1, kar pomeni šest običajnih sedežev in dodatno večnamensko mesto, imenovano Petsenger Seat. To lahko služi kot otroški sedež, majhna mizica ali odlagalni prostor, namenjeno pa je tudi prevozu hišnih ljubljenčkov. Del sedeža je mogoče odstraniti in uporabiti kot povodec za psa ali mačko, v eni od vratnih oblog pa je vgrajena celo posodica za hrano.

V tretji vrsti je dovolj prostora za dva otroka ali enega odraslega potnika. Posebnost je tudi sovoznikov sedež, ki ga je mogoče spremeniti v tako imenovani Sunseat. V tem položaju potnik sedi s hrbtom proti armaturni plošči in lahko skozi veliko panoramsko stekleno streho opazuje nebo.

Še bolj nenavadna je možnost spreminjanja karoserije. Multiplay namreč ni samo družinski enoprostorec, ampak se lahko spremeni tudi v poltovornjak. Fiat je razvil pomični modul, C-stebriček z imenom Metamorfosi, ki omogoča preobrazbo v štirisedežni avto z odprtim tovornim prostorom. Ta je dovolj velik za dve kolesi, zadnji spojler pa v takšni konfiguraciji služi kot njuno stojalo.

Med zanimivimi rešitvami je tudi zaslon na armaturni plošči, ki se ob izklopu avtomobila umakne iz vidnega polja. Fiat s konceptom preizkuša različne načine prilagajanja notranjosti in karoserije vsakodnevnim potrebam uporabnikov. O morebitni serijski proizvodnji za zdaj ni konkretnih informacij. Fiat poudarja, da Multiplay ni neposredna napoved določenega prihodnjega modela, temveč eksperimentalna študija rešitev za prihodnjo mobilnost. Prav tako še ni razkril podatkov o pogonu ali drugih tehničnih značilnostih koncepta.