BYD Tang ni novo ime. Veliki električni SUV je bil eden prvih modelov, s katerimi je kitajski proizvajalec vstopil na evropski trg. Zdaj prihaja njegova nova generacija, ki je večja in zmogljivejša od predhodnika, hkrati pa se pridružuje še dvema modeloma s skoraj enakim imenom. Na Kitajskem namreč že prodajajo Tang L, pred kratkim pa so predstavili še večji Great Tang oziroma Datang. Novi Tang je naslednik dosedanjega modela, čeprav je po dolžini praktično enak Tangu L. Kako bo BYD v prihodnje razmejil posamezne modele, za zdaj še ni povsem jasno.

Nova generacija Tanga meri 5,05 metra v dolžino, 1,98 metra v širino in 1,74 metra v višino. Medosna razdalja znaša 2,95 metra, kar je 13 centimetrov več kot pri predhodniku, celoten avto pa je daljši za 14,5 centimetra. Najzmogljivejša različica bo imela dva elektromotorja. Sprednji razvije 215 kW (292 KM), zadnji pa 300 kW (408 KM). Skupna sistemska moč znaša 515 kW (700 KM), pogon je speljan na vsa štiri kolesa, največja hitrost pa doseže 250 km/h.

Za novo generacijo sta predvideni bateriji LFP s kapacitetama 88,7 in 105,8 kWh. V kitajski dokumentaciji so navedeni tudi dosegi 730, 830 in 850 kilometrov po ciklu CLTC, vendar posamezne kombinacije baterij, motorjev in dosega še niso povsem pojasnjene. Podatki razkrivajo tudi maso praznega vozila 2.520 kilogramov in največjo dovoljeno maso 2.975 kilogramov. Za zdaj je potrjena petsedežna izvedba, medtem ko je bil dosedanji Tang na voljo tudi s šestimi oziroma sedmimi sedeži.

Nova generacija naj bi na kitajski trg prišla še v zadnjem četrtletju letošnjega leta. Ali bo BYD novega Tanga ponudil tudi v Evropi, še ni potrjeno.