Odločitev je po poročanju nemškega Auto Motor und Sport potrdilo vodstvo družbe Subaru Nemčija. Razlogi za takšen korak so predvsem vse strožji evropski emisijski predpisi, zahteve glede varnostnih sistemov in razmeroma majhen obseg prodaje. Nadaljnje prilagajanje bencinskih motorjev evropskim zahtevam za japonskega proizvajalca očitno ni več ekonomsko upravičeno.

Zgodba Subarujevih bokser motorjev se je začela 14. maja 1966, ko so predstavili model Subaru 1000 z vodno hlajenim štirivaljnikom z nasproti ležečimi valji. Takšna zasnova omogoča nižje težišče, dobro uravnoteženost motorja in manj vibracij. Subaru jo je skozi desetletja uporabljal v skoraj vseh avtomobilskih razredih, od družinskih kombilimuzin do karavanov in športnih terencev. Posebej priljubljeni so postali turbinsko podprti bokserji v modelih Impreza WRX in WRX STI, ki so znamko proslavili tudi na svetovnem prvenstvu v reliju. Leta 2008 je Subaru predstavil celo dizelski bokser, vendar se ta dolgoročno ni obdržal.

Umik evropskih modelov bo postopen. Najprej se poslavlja Outback z 2,5-litrskim atmosferskim štirivaljnikom, v letu 2027 bodo sledili še Impreza, Crosstrek in Forester, ki uporabljajo motorje z blago hibridnim sistemom e-Boxer. Njihova proizvodnja za evropski trg se je že zaključila, zato trgovci trenutno prodajajo le še preostale zaloge.

Od leta 2028 bodo Subaru v Evropi zastopali električni modeli Solterra, Uncharted in E-Outback, vsi razviti v tesnem sodelovanju s Toyoto. Toda to ne pomeni dokončnega konca teh bencinskih motorjev. Subaru jih bo še naprej razvijal in uporabljal na drugih trgih, predvsem v Severni Ameriki in na Japonskem.