Osrednja novost je tekočinsko hlajen vrstni štirivaljnik s prostornino 502 kubika, ki razvije 51,3 kW (70 KM) pri 11.000 vrtljajih in 47,4 Nm navora pri 9.750 vrtljajih. Motor z dvema odmičnima gredema in 16 ventili se zavrti do 12.500 vrtljajev na minuto, zato najvišja hitrost znaša 210 km/h, povprečna poraba po tovarniških podatkih pa je 4,5 litra na 100 kilometrov.

Honda CBR500R Four je serijsko opremljena s šeststopenjskim menjalnikom in elektronsko krmiljeno sklopko E-Clutch. Ta omogoča speljevanje, ustavljanje in prestavljanje brez uporabe ročice sklopke, ki pa vozniku še vedno ostaja na voljo. Sistem je povezan z elektronskim upravljanjem plina in omogoča tudi samodejno izenačevanje vrtljajev pri prestavljanju navzdol. Elektronika vključuje tri vozne programe Standard, Sport in Urban ter dva individualno nastavljiva programa. Voznik lahko prilagaja odziv motorja, stopnjo motornega zaviranja in delovanje sistema proti zdrsu pogonskega kolesa HSTC.

Nov je tudi jekleni okvir, ki je kombiniran z aluminijasto zadnjo nihajno roko. Spredaj je nameščena 41-milimetrska obrnjena vilica KYB, zadaj pa vzmetenje Pro-Link. Za zaviranje skrbita dva sprednja koluta premera 296 mm z radialno nameščenima čeljustma Nissin ter zadnji kolut premera 240 mm. ABS je serijski. Motocikel s polnim 14-litrskim rezervoarjem tehta 189 kilogramov, sedež je od tal oddaljen 780 milimetrov, medosna razdalja pa znaša 1.412 milimetrov. Na 17-palčnih platiščih so gume dimenzij 120/70 spredaj in 160/60 zadaj. Oprema vključuje še petpalčni barvni zaslon TFT, povezljivost Honda RoadSync, priključek USB-C in osvetlitev LED. Na voljo bosta rdeča različica z grafiko HRC in črna izvedba Mat Ballistic Black Metallic.

Za voznike z dovoljenjem A2 bo Honda ponudila različico z močjo, omejeno na 35 kW. Evropske cene še niso objavljene, zato več podrobnosti pričakujemo ob predstavitvi na salonu EICMA v Milanu.