Nemški Auto motor und Sport je pridobil homologacijske dokumente za omenjeni električni model in v njih je zapisano, da bo različica iX5 60 xDrive opremljena z baterijo kapacitete 147,8 kWh (142 kWh uporabne kapacitete), kar predstavlja največji baterijski sklop, kar jih je BMW kadarkoli vgradil v serijski avtomobil. Električni SUV bo uporabljal dvomotorni štirikolesni pogon s skupno močjo 424 kilovatov in več kot 800 Nm navora. Vgrajeno ima 800-voltno arhitekturo za hitra polnjenja ter napredno zasnovo baterijskega sklopa, kjer so celice nameščene neposredno v ohišje, brez vmesnega sestavljanja v posamezne module. Kljub veliki teži in dimenzijam naj bi doseg presegel 1000 kilometrov po merilnem ciklu WLTP.

Novi iX5 temelji na platformi Clar, ki jo BMW uporablja tudi za klasične motorje z notranjim zgorevanjem in priključne hibride, kar pomeni kompromis med vsestranskostjo in optimalno učinkovitostjo električnega pogona. Proizvodnja bo stekla avgusta v tovarni Spartanburg v ZDA, uradna predstavitev pa je napovedana še letos poleti. Peta generacija modela X5 bo nekoliko večja, z daljšo medosno razdaljo za več prostora v kabini, obenem pa nekoliko nižja in rahlo ožja.