To pomeni, da bodo do leta 2030 namesto prvotnih 12,5 milijarde evrov za razvoj električnih avtomobilov porabili le dobrih 7 milijard. Zato bo tudi novi električni model, razvit na namenski električni platformi, predstavljen šele leta 2029, kar pomeni dveletni zamik glede na prvotne načrte. Po besedah izvršnega direktorja Masahira Mora je sprememba posledica počasnejšega povpraševanja po električnih vozilih, zlasti v ZDA, ter manj strogih okoljskih regulativ na nekaterih trgih.

Mazda bo med letoma 2028 in 2030 predstavila tri nove hibridno gnane modele, ki bodo uporabljali interno razvite hibridne sisteme v kombinaciji z novim štirivaljnim motorjem Skyactiv-Z. Že prihodnje leto tako prihaja nedavno predstavljena nova izdaja Mazde CX-5 s tehnologijo polnega hibrida. Na področju električnih vozil bo Mazda še naprej stavila na sodelovanje s kitajskim partnerjem Changan Automobile, s katerim že proizvaja električno limuzino EZ-6 in križanca EZ-60.

Podjetje je obenem znižalo tudi cilje glede prodaje električnih vozil, saj naj bi električni avtomobili do leta 2030 predstavljali le še 15 odstotkov globalne prodaje. Japonci si želijo z novo strategijo izboljšati tudi poslovne rezultate, saj je v zadnjem poslovnem letu operativni dobiček padel za 72 odstotkov, skupna prodaja pa se je zmanjšala za 6 odstotkov na 1,22 milijona vozil.