Gre za navidezni 8-stopenjski menjalnik, ki vozniku omogoča prestavljanje s pomočjo obvolanskih ročic ter simulira občutek vožnje avtomobila z motorjem z notranjim zgorevanjem. Sistem E-Shift ustvarja občutek prestavljanja z zaznavnimi prehodi med prestavami, simuliranim zaviranjem motorja in celo navideznim omejevalnikom vrtljajev. Vozniku so na voljo tudi prikaz prestave in prilagojen zvočni učinek, ki se spreminja glede na različico vozila. Funkcija je sicer pri vstopnih modelih na seznamu dodatne opreme (990 evrov), medtem ko je pri Taycanu Turbo GT del serijske opreme.

Poleg te funkcije so pri Porscheju izboljšali tudi učinkovitost. Osnovne različice s pogonom na zadnji kolesi lahko zdaj z novimi gumami z nizkim kotalnim uporom in večjo 105 kWh baterijo Performance Battery Plus (uporabna vrednost 97 kWh) dosežejo do 700 kilometrov dosega po ciklu WLTP. Ta možnost dodatno stane 5881 evrov.

Posodobitev je doživel tudi infozabavni sistem, saj posodobljeni glasovni pomočnik z umetno inteligenco omogoča bolj naravne pogovore, iskanje lokacij prek Googla ter upravljanje navigacije, multimedije in funkcij vozila brez ponavljanja ukaza »Hey Porsche«. 

Prenovljeni Porsche Taycan modelnega leta 2027 je že na voljo za naročila. Cene se začnejo pri 108 tisočakih za vstopni model, medtem ko vrh ponudbe predstavlja Taycan Turbo GT z Weissach paketom, za katerega je treba odšteti 252 tisoč evrov.